山地之王比赛可能在 15 年前就去世了，但在我们心目中，它是奥迪 RS3 的游戏。抬头看向后视镜的是宝马M240i的大方形格栅，甚至更远的地方，福特野马加州特别版的狭窄狭缝引起了追逐。前面是一条 27 圈的沥青带，构成了 Cape 最吸引人的驱动器之一。

CAR性能枪战车队的其余部分停在最后一个了望点，前方有一段清晰的路段，我们让它撕裂。夹在RS Sports座椅的垫子之间，双手紧握着Alcantara包裹的方向盘，除了激活传动系统管理系统的RS模式并将油门压在地板上外，几乎没有其他事情可做。让 RS3 直列五缸涡轮增压汽油一直喊出 7 转/分钟的不合时宜的战争呐喊是如此诱人，但最大 000 kW 已经达到了 294 5 转/分钟，这是拉回右侧桨的理想时间。600 500 到 2 r/min 之间的 500 N.m 水龙头就是一个证明，您需要所有这些才能保持在慕尼黑 mauler 和底特律肌肉的追逐中。

光是噪音就令人毛骨悚然，类似于1年代B组Sport Quattro S80图标的嚎叫声，足以淹没后面的引擎。撇开动力装置不谈，RS3 真正的派对技巧是后轴上的扭矩分配系统，该系统赋予 Quattro 全轮驱动系统来自后端的新踢。您很早就在第一组急转弯时刹车，将二人组倒在后面，这样您就可以见证取代奥迪传统后差速器的系统的质量。

Quattro 系统曾经将鼻子稍微推宽，但在这款车中，感觉是前轮拉动和后轮推动之间几乎完美的平衡之一。这种沉着的姿态可以立即灌输信心，即使是在短而苛刻的Gydo爆炸上，并辅以令人印象深刻的阻尼，吸收表面瑕疵，而不会使汽车从预定路线上反弹。奥迪RS3在公众中也有相当多的崇拜者，他们在我们所在的一些道路上排成一排。这是因为激进的造型，所有的通风口和凸起，视网膜灼热的Kyalami Green油漆，以及面部和信息娱乐屏幕的锐角和亮黑色。“绿魔”是迄今为止在今年的表演枪战中被瞠目结舌的。