广汽传祺在近日发布了传祺E9车型的官图，将在4月18日开幕的上海车展上正式亮相。这款车也将成为广汽传祺家族的旗舰MPV，甚至成为广汽传祺整个品牌的旗舰车型。那么这款传祺E9的产品力如何？未来上市之后又和哪些车型成为竞争对手呢？

其实广汽传祺的E9就是之前传祺M8插电式混动版本的最终名称，两者的外观基本上一样，只是在前脸以及部分细节方面有区别，以表明他插电式混动车型的身份，所以最大的区别显然就是动力系统。按照广汽的说法，传祺E9搭载2.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统，也就是PHEV。使用的电池是广汽旗下的弹匣电池，WLTC工况下的纯电续航里程可以达到100公里左右，和主流的插电式混动MPV比较类似。

按照广汽的说法，这套混动系统安装由2AT平行轴串并联混动模式，可以兼顾高速和低速的油耗表现，也就是市区拥堵行驶的时候它的亏电油耗表现非常不错，而高速巡航的时候它又能以发动机直驱的形式进一步减少亏电油耗。在满油满电的状态下，它的综合续航里程会超过1000公里。只是目前发动机电动机以及电池组的关键参数都没有公布，要等到上海车展亮相之后才会公布。

从外观上来看，传祺E9相比于M8宗师版最大的区别显然就是这个看起来就很混动的前脸，其进气格栅相比于普通的宗师版明显收敛，但是整体的造型依旧难以称得上好看，辨识度方面倒是做的比较到位，也应用了这类新能源车型常见的贯穿式灯带。

广汽之所以要将E9从M8车系独立出来，更多也是体现在广汽想要大力发展新能源车的决心。如果将传祺E9局限在M8车系内，那么M8家族将会有普通的领秀版，还有位于中间的大师版以及更高端的宗师版，还有宗师混动版，加上插电式混动版本，那么车系更多销量总和也就更高。

M8宗师版的定位就已经比较高，而传祺E9的定位显然要更高，它的真正竞争对手将会是腾势D9 DMi以及红旗HQ9还有岚图梦想家PHEV等车型。以目前M8宗师版的定价来分析，传祺E9的价格或许相比于这些竞争对手是有一定优势的。

从最近传祺发布的混动车型数量上来看，广汽不断在发展自家的纯电埃安品牌，传祺品牌也逐渐超越混动的方向过渡，旗下的全新车型基本上都有燃油版和混动版本，而插电式车型将会是下一步的重点发展对象。广汽传祺E9上市之后，相信GS8也会迎来改款，大概率会推出比较类似的插电式混动车型，进一步提高竞争力。目前广汽旗下的埃安发展非常不错，但是传祺多少有些掉队，只有认真的发展插电式混动车型，广汽传祺才有崛起的可能。