相信这些年大家对国产车的印象越来越好，而且从国内汽车市场占有率来看，国产车确实也有了明显的增长，这一点是不可否认的，但要说真的打垮合资车还需要一定的时间，毕竟目前合资车还是有不错的生存空间，尤其是合资车目前还没有真的去打价格战，即便如此合资车依然在国内有庞大的销量。

以卡罗拉锐放这种丰田才推出一年多的时间的新车型来说，其月销量就一直很不错而且很稳定，尽管卡罗拉锐放的定价不便宜，但卡罗拉锐放在去年月均销量都在八九千辆车，到了今年卡罗拉锐放的销量有小幅度下滑，但月销量还是有7千出头的数据，可见大家对丰田这种一线合资品牌还是比较信任的。

像卡罗拉锐放这种紧凑级SUV车型，其实是丰田拿来弥补产品断层的，因为丰田目前在国内在售的紧凑级SUV只有尺寸稍微大一点的荣放这种车，或者小型SUV有丰田奕泽这种车，但入门级的紧凑级SUV并没有，所以卡罗拉锐放就应运而生，而且上市后价格也确实要比荣放低了非常多，所以卡罗拉锐放才能有这样的销量。

卡罗拉锐放的产品力：

之所以有这么多用户去选择卡罗拉锐放，其实还是看中了丰田这个品牌，毕竟单从产品力来看卡罗拉锐放绝对是没有什么竞争力的，要知道卡罗拉锐放的定价区间在12.98万到16.98万之间，但卡罗拉锐放的车身长度只有4.4米多，轴距也不过2.6米多，完全是一个尺寸普通的水平，而这个价位的国产车和新能源车型，无论是在配置还是在空间都要比卡罗拉锐放优秀不少，更不要说动力更是吊打卡罗拉锐放。

因为在动力方面卡罗拉锐放确实算是短板，其搭载2.0L发动机，最大马力171匹，最大功率126KW，最大扭矩205N·m，变速箱使用CVT，虽然排量不小但因为是自吸发动机，所以动力表现有限确实和同价位的国产车没法比，因为大多数这个价位的国产车型都在配2.0T发动机，当然卡罗拉锐放这种小尺寸的SUV用2.0L发动机倒也没什么太大的问题，可能有些用户还会觉得省油。

在配置方面，卡罗拉锐放确实不算低，以卡罗拉锐放的最低配版本为例12.98万的定价就已经给到了L2级别辅助驾驶功能，像主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、全速自适应巡航等等都有，但丰田确实很鸡贼，也有偷工减料的地方，不仅少了倒车雷达、倒车影像，无匙进入、无匙启动这种常见配置也没有给，另外像比较重要的并线辅助、道路交通标识识别等配置也没有，所以卡罗拉锐放的配置不算低，但谈不到丰富，更让用户感受不到太多诚意。

卡罗拉锐放的外观、内饰：

卡罗拉锐放是一款以年轻人为目标群体的紧凑型SUV，采用了十分时尚的设计风格。外观线条流畅，造型富有张力，给人以动感。前脸部分采用了新家族式设计语言，进气格栅呈倒梯形状，与两侧翼子板的线条相互呼应，尽显时尚感。车身侧面线条流畅，车顶微微下倾，视觉效果非常流畅，轮圈大小和轮拱之间的比例得到了提高，令整车看上去更加霸气。尾部线条丰富，大灯组犀利而时尚，增添了整车的个性化元素。

进入车内，卡罗拉锐放的内饰表现就远不如外观了，如果说卡罗拉锐放的外观还是可圈可点的话，卡罗拉锐放的内饰就很普通，尽管卡罗拉锐放在车内使用了大量的镀铬线条来勾勒其车内轮廓，想要提升个性或者档次感，但因为卡罗拉锐放的内饰用料太差了，再加上卡罗拉锐放的屏幕尺寸小，而且边框宽，完全是低端的配置，尤其是见惯了国产车的豪华内饰之后再看卡罗拉锐放很难想象到这会是一款15万元级别的车。

总结：

综合来看，卡罗拉锐放作为一款丰田旗下入门型的紧凑级SUV，主打还是年轻用户群体，尽管卡罗拉锐放在产品力上和国产车完全不在一个水平线上，但卡罗拉锐放还是有不错的销量，可以看得出来丰田或者说这种一线合资品牌在国内还是有相当大的用户群体的。