前几日刚刚成立的奇瑞iCar品牌里，最为重要的一款车型就是S56纯电硬派SUV，也就是说外观非常硬朗，本来品牌成立公布全新LOGO的时候也会有实车展示，但是最终还是决定上海车展之前再做展示，笔者提及过测试车其实当时就看到了，但是仅仅拍摄到了尾部，鉴于当时可能实车正式亮相，也就没细究太多了，结果最终还是未能现身发布会现场，那么现在实车第一组谍照还是具备一定参考价值的，特别是前脸部分，基本可以确定，就是官方发布的设计草图式样。（图文未经本人许可，不得擅自使用、转载）

发布会之前iCar官方是发布过一张海报，通过海报本身透露的设计草图能够看到一些前脸细节，但与专利申报图中的矩形大灯完全不同，再加上是设计草图，万一是临时抓阄配的一张掩人耳目的草图可就麻烦了，看到实车前脸才算是放心大半，果然是按照设计草图来做了，这样一来前脸也就没有任何悬念了，剩下的就是实车几日后正式亮相了。

这次拍摄的路试实车由于是重度伪装状态，自然看不清楚原貌，但是某些细节还是隐约可见的，首先就是封闭式格栅采用凸出的矩形块设计，在测试车上已经隐约可见了（上图红框内），顶端则是装饰块与大灯融合的设计，估摸着大灯中间的装饰块是带有显示屏幕的，仔细看设计草图也能发现一些端倪了，明显呈现黑化处理，不出意外就是带有LOGO显示或者一些字母显示的屏幕或者氛围灯什么的。

边侧那个竖立灯带同样能够隐约看出，注意上图笔者特意用箭头标注了一下大致轮廓，与设计草图显示的侧边竖立灯带完全一致，当然说的是缺口轮廓，注意图中还有一个临时的小圆灯出现，大灯部分也是如此，都是测试之用的临时灯具，另外说明一下，以后奇瑞新能源的测试车应该会启用这全新伪装贴纸了。

尾部同样是重度伪装状态，理论上是没多少看点了，但是相比早期曝光的油泥模型图，很明显有一些差异了，最起码后背门上多了一个便携式行李盒，至少表明加装一个全尺寸备胎问题不大了，另外注意看右侧能够看到充电口，尺寸不小，说明快慢充口都放在了一块。

尾灯能够看到采用竖立式设计，与捷途旅行者几乎是一致的，当然造型细节可能区别较大，还有一个值得关注的细节，仔细看B柱部分，原先油泥模型上B柱根部有一个凸起设计（直白点就是车门相连的凸起，是一体化的设计），在实际量产版上直接就给抹平了，看来这设计意义不大，直接就放弃了，转而向更为纯粹的硬派风格靠拢。

当初写油泥模型的时候就提及过一个问题，似乎底盘下端的裙边厚度较大，这次实车也得到了证实，只是没想到会如此厚实，挺好奇一个事，车门与下端是否有相连的一部分？不然这上下车的便利性有点蒙圈，理论上底盘不需要这么厚实，即使是把整个电池组侧边都给包裹的情况下，也没必要设计成这样的厚度，看了一下前期的油泥模型图，好消息是前后门之间的缝隙一直延伸到底端，也就是说别看厚度大，与车门是一体开启的，就看实车本身了，角度所限，实车无法看清楚细节。

另一个让人意想不到的就是悬架结构，竟然出现了粗壮的铝合金下摆臂（上图红圈内），这就相当嗨皮了！当然由此也能看出平台并非E0X上的一体压铸成型的那种，可能还是偏向实用化的LFS全铝平台，当然也有可能车身依然是钢铝混合的，关键没有具体的官方信息证实，好在过几天实车就要亮相了，届时官方应该会有详细的技术参数披露。

另外铝合金悬架的出现，意味着该车即使是两驱版，也应该是后驱型的，当然主攻的肯定是电四驱版本，这已经设计成硬派的式样了，不来个四驱版实在是说不过去。

内饰自然看不到了，不过中控顶端出现了中控屏幕的顶端，能够看出是悬浮式设计，鉴于能够看到方向盘，仪表盘不出意外是个小液晶屏，如若设计合理的话，不排除增加W-HUD抬头显示器的可能。

动力方面现在不好评论，没有任何官方信息披露，整车尺寸对比了一下边上的车型，与大蚂蚁几乎不相上下，由此判断整车长度应该是在4.6米左右（当然行李盒也要算上），轴距可能是2.7米左右，这是肉眼判断的，具体的还是要耐心等待更多的官方信息为准，上海车展不出意外就能揭晓答案。