特斯拉即将发布两款纯电车，其中一款价格下探至20万以内市场，将可能会对定位在这个区间的国产纯电车造成麻烦。

特斯拉2022年全球销量131.43万辆，其中在国内市场的销量约为43.9万辆，占全球市场的33%。然而马斯克的目标是2030年实现年销2000万辆新车，目前的销量还远远未达老马预期。根据金字塔原理，价格越低销量越高，如果想要提高销量，推出更加走量的低价车型势在必行。

这款车计划采用采用比亚迪的磷酸铁锂电池，续航500公里左右，价格在17万左右，对小鹏P5可能又是一个暴击，埃安也要重视，这也是埃安的核心价格区间，比亚迪已经稳坐老大之位了，多点少点无所谓，再说电池用它的，卖的多它也不少挣，肉都烂在锅里，其他新能源车企就没这么好命了。

另外一款车可能是类似皮卡形态，国内新能源车不必紧张，可能不会在国内投放。8年报废让这款车对国内消费者吸引力不大，但这车颜值和性能也是相当炸裂。