哈雷X500正式上市! 售价44380元

2023-04-18

我是骑士分享,摩圈一菜鸟。在上海车展哈雷旗下的大道滑翔推出了120周年纪念版,也就是文中的封面车型。

与此同时哈雷戴维森还带来了全球首发车型X500。这就给车友们“制造”了一个问题,是要40万的进口哈雷呢?还是要4万的国产哈雷?请把你的答案写在评论区。

我认为40多万的进口哈雷固然好,但离大多数小伙伴还是有点遥远,所以我们就先来看看4万多的国产哈雷X500吧!

这款车属于哈雷戴维森和钱江深度合作后的第二款国产化车型,它并不是哈雷比较拿手的美式巡航车,而两个品牌发挥各自优势后所打造的一款复古街车,所以它的整体造型和早已经上场的哈雷入门级车型X350比较相似,将采用复古加运动的风格。

动力方面,这款X500将使用一款并列双缸水冷电喷发动机,这款动力总成据说就是贝纳利幼狮500同款,但两者的动力数据会有差异。

X500实际排量499.6cc,最大功率35KW,最大扭矩45N·m,最高设计时速160km/h。这是一款注重中低转速调校的发动机,在6000转时释放最大扭矩,并且也标配有滑动离合器。

车身方面,哈雷X500整车结构相较于幼狮500会更为紧凑一些,它车长2135mm,轴距1450mm,但两款车的轮毂直径和轮胎尺寸都一样,分别为前后17寸,前120后170。座椅高度应该也在800mm左右。

配置层面,哈雷X500算不上极其丰富,因为它并没有比较高能的电子辅助系统,基本上就是一些常规性的标准,比如LED灯源,前倒置减震器,前双碟盘,后单碟盘,双通道ABS等等。

至此关于这款车也就介绍的差不多了,对了,忘说它的最终官方建议零售价了,哈雷X500起步售价为44388元。

关于这个价格我是这么看 ,如果它是一款纯粹的国产车型,那么以当前的表现几乎没有任何的优势,但人家有哈雷的车标,这就使得44388元的起售价有那么一点诱惑力了。

总的来说,哈雷近段时间推出的X350和X500和自己的早期品牌定位是不相符的,我觉得有一种“生病乱投医”的感觉,毕竟哈雷最擅长的车型还是美式巡航,假如这两款车的造型奔着这个方向去,可能会更容易得到摩友们的认可。

但是从哈雷目前的发展状态来看,选择钱江推出不同风格的,价格更低的,入门级车型也是一种明智之举,所以认可这款车的操作就去试驾吧,谁叫它是哈雷X500呢?

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