比亚迪也觉得不可思议, 起亚旗舰SUV轴距3米1, 座椅能旋转180度

2023-04-24

今年的上海车展可谓是如火如荼,全世界各大汽车品牌纷纷拿出高水平车型,不论是已经火了的比亚迪仰望U8,还是已经令人垂涎欲滴的奔驰EQG,或者是热度不减的宝马MINI“冰激凌”事件,总之在此次上海车展上各大汽车品牌都赚足了眼球,而在国内知名度和影响力下降的起亚汽车,在这一次上海车展上也同样崭露头角,分别带来了三款新能源纯电车型,其中有一款是起亚旗舰SUV,名为起亚EV9,该车目前已经在海外正式亮相,距离上市时间也不远,而此次在国内亮相的依旧还是概念车,那么起亚EV9是一款怎样的起亚旗舰SUV呢?

虽然此次在上海车展上看到的只是起亚EV9的概念车,但是从具体来看,与海外概念车是如出一辙的,而且通过此次上海车展能够反响出中国消费者是否对之感兴趣,这样才能够进行下一步的布局,毕竟海外版上市时间最快将是年内,那么未来在国内上市的可能性也不会太低。这两年起亚汽车一直在改变策略,特别是旗下车型的外观设计,一款比一款潮流,不过对于中国消费者来说,中国品牌车型的发展在吸引力方面更加强盛,特别是在新能源车型方面更是主流。所以面对中国市场日益壮大的新能源汽车市场,起亚汽车也不敢掉以轻心。

从起亚EV9的的整体设计能够感受到,起亚汽车在新车型外观设计方面确实值得令人期待,起码设计特色非常鲜明,而且设计原创度也非常高,放在当下也是数一数二的设计,起码比不少中国品牌车型要好看。其中起亚EV9的前脸未来感十分明显,而且线条感之间的布局也是有迹可循,特别是日行灯的风格,让人体会到了设计之美,而且整个前脸的线条硬朗氛围尤为突出,这一点较中国品牌车型喜欢用低趴的造型来设计而言,具备更好的视觉效果。

即使是车身风格,起亚EV9也同样拿出了令人觉得不可思议的设计。整个车身线条层次感分明,而且错落有致,属于刚毅硬派的风格,有种猛男的视觉效果,较中国品牌车型而已,具有不一样的审美,特别是轮眉周围的线条感尤为强烈与突出。毕竟是起亚旗舰SUV,因此起亚EV9的车身长度达到了5010毫米,轴距更是达到了3米1,车内将会提供6座与7座布局,在当下也是非常不错的设计。来到车尾,同样是令人眼前一亮的设计,整个尾门干净利落,线条力量感突出,尾灯更是与众不同,几何线条样式的尾灯,不论是点亮,还是未点亮,都能令人觉得充满美感,而且还有后保险杠的造型,更是提升了整个车尾的厚重感。

根据公布的信息获悉,起亚EV9具有800伏高压快速充电系统,最厉害的地方,就是在补能方面,100公里仅需6分钟就能补能完成,能够为充电节约不少时间。不过根据美规版的各项动力数据来看,整车动力输出有200马力和400马力,续航公里约为354公里和466公里之间,在续航公里方面与中国品牌车型相比稍微逊色一些,起码500公里续航打底才能打动中国消费者。至于在售价方面,美规版最低售价约为39w起步,以这个价位放在中国市场的话,竞争力还是非常明显,毕竟作为中大型级别的新能源车型,这样的价格定位其实不算高。

虽然此次上海车展上看到的只是概念车,但是由于此前已经在海外正式亮相,所以在内饰设计方面可以参考海外版内饰。通过海外版内饰来看,起亚EV9并没有采用与外观相辅相成的设计,或者说没有令人觉得不可思议的设计,整个内饰看起来虽然相对以前的起亚汽车变化不小,但在当下依旧不是主流设计,毕竟双联屏的设计在中国品牌车型上已经非常普遍。最可贵的是,起亚EV9将会具备L3级智能驾驶辅助,同时整车还将具备90升大容量后备箱和V2L对外放电功能。

最厉害的地方就是座椅的布局,特别是第二排座椅,不仅是采用独立式座椅设计,关键是座椅能旋转180度,能与第三实现面对面乘坐,便于与第三排乘客进行交谈,不过这只是海外版座椅布局,未来在国内上市的话,是否还会保留还难以预测,当然这样的座椅设计,即使是比亚迪看了也觉得不可思议。

综合上述而言,起亚汽车以前的名气还是不错的,不过随着中国品牌的崛起,加上一些其他因素,起亚汽车已经不复当年,所以在新能源风口下,起亚汽车必然要变通,而起亚EV9作为起亚旗舰SUV,未来承担的责任也会更重,但能否赢得中国消费者的青睐,就看整车各方面设计实力在国内如何了,如果能够以超出中国品牌的设计水准,加上不贵的售价,也许能够获得中国消费者青睐。

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