今年的上海车展可谓是如火如荼，全世界各大汽车品牌纷纷拿出高水平车型，不论是已经火了的比亚迪仰望U8，还是已经令人垂涎欲滴的奔驰EQG，或者是热度不减的宝马MINI“冰激凌”事件，总之在此次上海车展上各大汽车品牌都赚足了眼球，而在国内知名度和影响力下降的起亚汽车，在这一次上海车展上也同样崭露头角，分别带来了三款新能源纯电车型，其中有一款是起亚旗舰SUV，名为起亚EV9，该车目前已经在海外正式亮相，距离上市时间也不远，而此次在国内亮相的依旧还是概念车，那么起亚EV9是一款怎样的起亚旗舰SUV呢？

虽然此次在上海车展上看到的只是起亚EV9的概念车，但是从具体来看，与海外概念车是如出一辙的，而且通过此次上海车展能够反响出中国消费者是否对之感兴趣，这样才能够进行下一步的布局，毕竟海外版上市时间最快将是年内，那么未来在国内上市的可能性也不会太低。这两年起亚汽车一直在改变策略，特别是旗下车型的外观设计，一款比一款潮流，不过对于中国消费者来说，中国品牌车型的发展在吸引力方面更加强盛，特别是在新能源车型方面更是主流。所以面对中国市场日益壮大的新能源汽车市场，起亚汽车也不敢掉以轻心。

从起亚EV9的的整体设计能够感受到，起亚汽车在新车型外观设计方面确实值得令人期待，起码设计特色非常鲜明，而且设计原创度也非常高，放在当下也是数一数二的设计，起码比不少中国品牌车型要好看。其中起亚EV9的前脸未来感十分明显，而且线条感之间的布局也是有迹可循，特别是日行灯的风格，让人体会到了设计之美，而且整个前脸的线条硬朗氛围尤为突出，这一点较中国品牌车型喜欢用低趴的造型来设计而言，具备更好的视觉效果。

即使是车身风格，起亚EV9也同样拿出了令人觉得不可思议的设计。整个车身线条层次感分明，而且错落有致，属于刚毅硬派的风格，有种猛男的视觉效果，较中国品牌车型而已，具有不一样的审美，特别是轮眉周围的线条感尤为强烈与突出。毕竟是起亚旗舰SUV，因此起亚EV9的车身长度达到了5010毫米，轴距更是达到了3米1，车内将会提供6座与7座布局，在当下也是非常不错的设计。来到车尾，同样是令人眼前一亮的设计，整个尾门干净利落，线条力量感突出，尾灯更是与众不同，几何线条样式的尾灯，不论是点亮，还是未点亮，都能令人觉得充满美感，而且还有后保险杠的造型，更是提升了整个车尾的厚重感。

根据公布的信息获悉，起亚EV9具有800伏高压快速充电系统，最厉害的地方，就是在补能方面，100公里仅需6分钟就能补能完成，能够为充电节约不少时间。不过根据美规版的各项动力数据来看，整车动力输出有200马力和400马力，续航公里约为354公里和466公里之间，在续航公里方面与中国品牌车型相比稍微逊色一些，起码500公里续航打底才能打动中国消费者。至于在售价方面，美规版最低售价约为39w起步，以这个价位放在中国市场的话，竞争力还是非常明显，毕竟作为中大型级别的新能源车型，这样的价格定位其实不算高。

虽然此次上海车展上看到的只是概念车，但是由于此前已经在海外正式亮相，所以在内饰设计方面可以参考海外版内饰。通过海外版内饰来看，起亚EV9并没有采用与外观相辅相成的设计，或者说没有令人觉得不可思议的设计，整个内饰看起来虽然相对以前的起亚汽车变化不小，但在当下依旧不是主流设计，毕竟双联屏的设计在中国品牌车型上已经非常普遍。最可贵的是，起亚EV9将会具备L3级智能驾驶辅助，同时整车还将具备90升大容量后备箱和V2L对外放电功能。

最厉害的地方就是座椅的布局，特别是第二排座椅，不仅是采用独立式座椅设计，关键是座椅能旋转180度，能与第三实现面对面乘坐，便于与第三排乘客进行交谈，不过这只是海外版座椅布局，未来在国内上市的话，是否还会保留还难以预测，当然这样的座椅设计，即使是比亚迪看了也觉得不可思议。

综合上述而言，起亚汽车以前的名气还是不错的，不过随着中国品牌的崛起，加上一些其他因素，起亚汽车已经不复当年，所以在新能源风口下，起亚汽车必然要变通，而起亚EV9作为起亚旗舰SUV，未来承担的责任也会更重，但能否赢得中国消费者的青睐，就看整车各方面设计实力在国内如何了，如果能够以超出中国品牌的设计水准，加上不贵的售价，也许能够获得中国消费者青睐。

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