前言：如果你仔细观察，就会突然发现身边越来越多的朋友开始选择新能源车型，或是人生第一台车，或是家里添第二台车，多数群体选择特斯拉、蔚来的纯电新车，或是理想的增程式、比亚迪的插混式新车，所以接下来给大家分享即将上市的三款纯电SUV，进口国产都有“替代”燃油车。

第一款：Polestar极星3

极星这个高性能电动汽车品牌，相对来说存在感并不高但它造车实力不俗，目前已经在售Polestar 1和Polestar2两款车型，前者价格超百万后者才20多万，定位不同需求群体，这一次极星又推出了一款全新车型：Polestar极星3，一款高性能电动SUV。

极星3基于全新平台打造，所以在设计上有不同的风格，外观整体来看更偏向于是一台跨界风格的SUV，雷神之锤的大灯组注重个性，封闭式的前脸说明这是一台纯电车型，离地间隙是211mm，采用了50:50的前后配重。内饰是高通骁龙数字智能座舱，可以看到一块14.5英寸的中控悬浮式屏幕，内置功能会比较丰富，还专门为国内市场提供科大讯飞语音系统，另外ADAS高级驾驶辅助系统将成为标配，有望实现自动驾驶功能。

在动力方面全新极星3共提供双电机长续航版和双电机高性能版两个版本，前者性能稍弱百公里提速5S，后者最大功率380KW，峰值扭矩达到了910牛·米，百公里提速4.7S，续航里程分别是670公里和620公里，自适应双腔空气悬架和主动减震器等高档配置也将是标配，对得起百万价格。

第二款：9.98万的比亚迪秦PLUSDM-i

比亚迪秦PLUS，消费者比较熟悉的一款插电式混合动力车型，销量不错且价格不贵，在前不久秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市，让人比较意外的是车型价格再次拉低，入门车型仅需9.98万，这是消费者比较关注的车型版本。

9.98万的秦PLUS DM-i车型，在外观方面和中高配版本差距并不明显，大面积的龙鳞格栅，贯穿式的尾灯组，有一定的品牌辨识度，内饰上也同样配备了10.1英寸的中控屏幕和8.8英寸的全液晶仪表盘，比较厚道，DiLink 4.0智能网联系统也满足了智能化需求。此外入门车型在配置上配备了前后6气囊、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、仿皮座椅、LED远近光灯、自动空调、后排出风口等，低配版本配置也够用。

比亚迪秦PLUS搭载的这套DM-i超级混动技术，主要核心是骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池，开起来安静平顺，实际的家用油耗较低，百公里亏电油耗3.8L，纯电可跑55KM，比传统燃油车更适合家用。

第三款：极氪X

极氪品牌，一个正在崛起的新能源汽车品牌，目前在售车型有极氪001和极氪009车型，极氪001已在市场站稳脚跟，极氪009定位全新高端MPV刚入市场不久，接下来要介绍的是极氪又一款新车：新奢全能SUV极氪X，为市场车型布局打好基础。#极氪X来了#

极氪X采用了全新的设计语言，不过整个前脸依旧是封闭式前格栅风格，说明这是一台纯电车型，两侧的导风槽和顶部的矩阵式LED大灯，提升了整车的辨识度，有不错的视觉冲击感。此外该新车有比较多的创新元素，比如取消了传统门把手，在B和C柱上配备了开门按钮，连后视镜都是无边框设计，注重空气动力学，双色车身，悬浮式车顶，无边框车门、大尺寸运动造型轮辋、贯穿式尾灯组等都是比较潮流化设计。

极氪X的内饰注重简洁布局感，以一块15.4英寸的悬浮式中控屏幕为中心，8.8英寸液晶式仪表盘+HUD的组合，该有的科技感都呈现出来了，具体的智能配置还没有公布。新车内饰配色是米色和黑色的经典双色搭配，有家居氛围，此外中间通道是贯通式设计，这样可以提升储物功能，空间也将是它的卖点之一。

在动力方面，目前全新极氪X的动力配置并未公布，但官方介绍它的百公里加速是3S级的水准，可知这是一台性能级的纯电SUV，给人更强的期待感。最后，无论是Polestar极星3、9.98万的比亚迪秦PLUS DM-i还是极氪X，它们都有各自的卖点，有关注新能源车型的消费者可以看看。#极氪X来了#