引擎上有一个节气门，它决定了引擎运转时所需的气流。节气阀的上部连接有空气过滤器，下部连接有引擎，全部的进气都要通过节气阀来调整，以保证引擎的正常运行。

由于引擎在高温下运转，所以有一部分润滑油会生成水蒸汽，而在引擎怠速或者低速运转的时候，水蒸汽会与燃料中的一些胶体以及一些未经过滤的粉尘混合在一起，在低温的节气阀上形成一种类似于焦炭的物质，也就是平时修车师傅所说的引擎积碳。想要消除这些类似焦炭的物质，最简单也最直接的方式就是清洗节气阀，了解车辆的人都明白，这其实并不难，可一旦使用错误的方式，那么你的油耗就会上升。

清理节气门积碳有哪些益处，当节气门积碳很多时，就会对吸入空气的流量造成一定的影响。进气流量的降低将引起引擎空转，功率的降低将引起燃油消耗的猛增。因此，在积碳被清理完的时候，不仅能降低燃油消耗，还能让引擎更加灵动和有力。

通常情况下，要想清洗节气门，需要先将其拆下来，然后再进行清洗。在市场上，大部分都采用了非拆卸的方式，即在发动机运转的情况下，可以将免拆卸的清洗剂从进气中不断地喷洒出来，从而对节气门进行清洗。清洗之后在车载计算机上重新设定节气阀开启即可。

每个人都明白这一点，但问题在于何时清洗最合适？如果它需要进行清洗，需按照其使用的频率，通常是3万公里进行一次。对于被大气污染较重的车辆，以及频繁在交通拥挤的道路上行驶的车辆，就需要在更短的公里数之内进行积碳的清除，不过也不能说得太肯定，在日常维护的时候，我们可以让技术人员看看节气阀上有没有积炭。如果节气阀上的炭很小，那就不用清理了，清理了也是无用，还白白的花钱。

由于车辆的行驶计算机可以自动调节吸入空气的流量，在有少量的结碳时，行驶计算机会探测到吸入空气的流量减小，从而增大节气门的开合度，从而保证了发动机的吸入空气的流量。这个时候，如果不重新调整阀门，只会让燃料消耗变得更大。很多人都很珍惜自己的车子，认为节气阀会经常结炭，所以在进行一次简单的清洗之后，还要进行一次大的清洗，但实际上，这并不是一件好事，也会导致油耗增加。

频繁清洗节气阀的缺点一是花费相对较多，有钱人可以任意使用，二则对汽车也是有害的。什么意思？这与重新设置气门开合度有很大关系，通常在保养后，都不会特意重新设置车辆的计算机。所以在进行一次保养后，都会让车辆的计算机进行一段时间的学习，然后再重新回到之前的燃油消耗，如果频繁的进行保养，会导致车辆的燃油消耗过大，甚至出现怠速不稳定的现象。

此外，如果经常清洗它，也有可能导致其表面的损坏，由于被清洗侵蚀，表面会变得不平滑。这就像是家中使用的那种不沾水的平底锅一样，如果多清洗的话，很可能会让平底锅变得更脏。

因此，尽管对节气门进行清洗有一定的益处，不过一定要在适当的时候进行，并且要看吸气的数量来确定。在检验的时候，可以通过计算机来确认吸气系统在标准范围内，这种方法是最好的。