很多人在使用电动车时会有这样的感觉，就是在电池满电的情况下，第一格电往往是最耐用的，当第一格电用掉之后，剩下的电量往往就感觉用得特别快，其实也不只是电动车，手机、电脑等其它电子产品的电池在使用时也会有这种情况。

电池的第一格为什么更加耐用呢？仪表盘显示的电量是真实的吗？今天，小编就来给大家揭秘关于电池第一格电的秘密。

首先，电池的的剩余电量主要与电动车屏幕电压的变化息息相关，目前电动车仪表盘电量显示都是根据电压来计算的，而电池的电压属于非线性损耗，这就意味着仪表盘并不能够真实完全地显示出电量。

就像大家看到一个漏斗形状的沙漏，从上面看的话，刚开始沙漏的速度总是显得很慢，到后面就会越来越快。电池显示系统与沙漏的原理差不多，电量在最上部分，通常最充足、最耐用，而越往下，在显示屏上显示的电量消耗就越快。

第二个原因可能就是电池已经出现了老化的现象。当电动车电池开始老化，充电的效果就会大幅下降，电池容量也会随之降低，原来可以拥有100%的容量，一旦电池老化后，可能只有60%-70%的存电量。这时候在骑行的过程中就会发现第一格电十分耐用，之后掉电就特别快。

针对这种情况，车主可以通过检测电池是否存在问题，或使用年限已久，更换新电池是最佳的选择。当然了你也可以选择配备更耐用电池的车辆，比如搭载大容量石墨烯电池的小刀航天动力系。

现在不少牌在电动车仪表盘上也有了不少的创新设计，例如，增加能量回收装置、减少虚电的显示，通过百分比的电量显示让车主对骑行里程有更清楚的了解，或者像是小刀电动车有着独一无二的ACS智能补电系统，没电还能行驶5公里。

不过，总结来说，骑行电动车最重要的是车主一定要养成良好的骑行习惯，这样才是保护电池最好的方式。