松下宣布将推迟特斯拉的4680电池商业化生产，因为性能不足。

尽管特斯拉一再对外宣称4680电池的优势，但迟迟未能量产也令无数人颇为失望，但今天这个消息会令大家更失望，因为4680电池短期内是看不到量产了。

据悉，松下在当地时间周三公开对外宣布，将推迟特斯拉的4680电池商业化生产，而正式开始生产的时间初步定在2024年4月至9月。

至于为何屡次推迟进一步的量产，松下方面表示，因为性能仍然存在不足，所以希望进一步提高电池的性能，届时才能实现商业化的量产。

考虑到此前马斯克多次为自家的4680电池站台，并且已经明确对外释放了量产的时间，但随着供应商松下的官宣，不难看出，这项技术目前仍存在不足，所以4680电池暂时是无法使用在新款特斯拉上了。

值得注意的是，松下对4680电池的生产初步定在了2024年4月至9月，由于是预估，并且中间的时间跨度非常大，所以，外界对于何时真正量产是存疑的。

在我看来，尽管特斯拉不断降低制造成本，并且试图推出入门级的车型，进而占领更多的市场，但由于电池问题，特斯拉也将面临改款的尴尬处境，毕竟此前的宣称中，新款电池将搭载全新的4680电池，这是一大卖点。

这也意味着，4680电池或许将从特斯拉的宣传中彻底消失！

实际上，根据特斯拉官网的介绍，在车辆行驶30万公里后，车辆电池的损耗大概12%，所以大家没必要担心电池的损耗问题。

但在我看来，特斯拉的这项数据值得打个问号，毕竟每个人的用车习惯是不一样的，所以得出的电池损耗率也应该不尽相同。

因此，如果你是电车车主，那么可以参考以下的电池保养方法，尽量不要让车辆低于20%的电量，并且不要每次将车辆充满。

写在最后

如今失去了4680电池的噱头，特斯拉还有什么值得期待的！大家不妨多关注一下国产车！