由于明显低于合资竞品的价格以及愈发出色的产品力，国产SUV从来不乏爆款，在燃油车时代，哈弗H6蝉联了几十个月的销量冠军，而随着新能源浪潮来袭，比亚迪宋PLUS新能源又狂卖475306辆登顶去年的SUV销量榜，恐怖如斯。今年，下面这些即将登场的国产SUV同样有希望成为爆款。

奇瑞 瑞虎9

预售价：15.50-17.50万元

与其它国产品牌相比，奇瑞推出新车的速度并不快，甚至还不如自家的捷途和星途，但就当大家感到疑惑时，奇瑞却突然放大招，拿出了定位于中型SUV的家族旗舰——瑞虎9，作为火星架构-超级混动平台的第一款量产车型以及数字到顶的“9”，新车的实力完全无需担心。

瑞虎9最大的优势在于价格、动力和配置，不少国产紧凑型SUV都在冲击15万的级别时，瑞虎9作为旗舰中型SUV，15.5万的预售价颇有点不讲武德，而且它起步就是2.0T发动机，最大功率为192kW，峰值扭矩为400N·m，匹配的还是爱信8AT变速箱而非奇瑞祖传的7DCT，后续还将推出“鲲鹏超级智能混动”版本，其0-100km加速时间为4.5s，综合续航超过1300km。配置层面，新车搭载CDC电磁悬挂，还支持OTA升级，车机系统则配备8155芯片+5G千兆以太网，座椅布局分为5座和7座。

虽然瑞虎9的长宽高来到4820/1930/1699mm，轴距达到2820mm，但它的定位依然是中型SUV，与瑞虎8拉不开差距，这可能是它的短板之一，不过在其它静态方面比如设计和用料，瑞虎9足以与豪华品牌媲美，再加上不错的性价比，你看好它的前景吗？

哈弗 枭龙MAX

官方售价：暂未公布

在燃油车时代，哈弗SUV是当之无愧的销量王者，但在机遇和挑战并存的新能源车市场，哈弗的表现却不尽如人意，比如哈弗H6新能源即便有着“H6”这一IP以及柠檬混动的加持，依然被对手远远甩在身后，不过哈弗在前不久推出了主攻新能源的“龙系列”，首款新车便是定位于中型SUV的枭龙MAX，这次它有能力在新能源车市场立足吗？

虽然是新系列，但枭龙MAX的设计并没有脱离品牌调性，只不过将前脸换为了渐变式的无边界中网，其长宽高分别为4758/1895/1725mm，轴距2800mm。和外观相比，新车的内饰有诚意多了，三块12.3英寸的屏幕组成大联屏，就是黑边略感人，不过8155芯片的加持以及coffee OS让它的智能化表现值得期待，中型SUV的尺寸加上大5座的布局也很有竞争力。

动力是枭龙MAX的核心卖点，它是长城汽车首款搭载Hi4智能电混四驱系统的车型，其中1.5L发动机输出功率80kW，峰值扭矩135牛·米，后桥电机150kW，综合功率为205kW，扭矩585牛·米，匹配DHT 2挡变速箱，其纯电续航为105km。虽然新混动系统的名字复杂， 但你大可将它看作是柠檬混动的升级产品，而关键点则在于价格如何，你觉得新车定价会在哪个区间呢？

领克 08

官方售价：暂未公布

领克这两年的新车并不多，除了领克09之外，基本上主要针对旗下的车型改款升级，好不容易打算冲击新能源市场的领克zero还被拿去另作他用，直到今年3月份，领克才推出了旗下全新中型SUV——领克08 ，新车没有纯燃油动力，将主打新能源。

领克08和家族其它车型相比很有新鲜感，全新的设计、全新的车机都是针对性的改进，比如迭代后的都市对立美学终于不再与消费者的审美对立，变得容易让人接受了，贯穿式灯带将前脸一分为二，半封闭式格栅更贴近新能源车的属性，侧面的车身线条虽然稍微复杂了一点，但光影效果不错，此外新车不仅采用四门无框车门和隐藏式门把手，翼子板上的饰板与后视镜也融为一体，设计感更强。内饰部分，15.4英寸中控屏占据主体，内置Flyme Auto魅族车机系统，芯片则是来自国产的7纳米车规级智能座舱芯片“龍鷹一号”。

动力部分，新车将搭载Lynk E-Motive智能电混系统下全新开发的1.5T四缸电混专用发动机及电混专用变速箱，同时还将推出采用插电混合动力的领克08 EM-P，后者系统综合功率超400千瓦，0-100公里/小时加速将在5秒以内，纯电续航里程可达245公里。随着比亚迪唐冠军版的到来，混动中型SUV市场可谓愈发内卷，你觉得领克08的竞争力如何呢？