2023-05-11
现如今的新能源车非常卷,不管是10万以下的微型、小型车,还是10-20万的紧凑级车,又或者是30万的中型、中大型车,光靠堆料已经不管用了,还得有特点才行。但是在燃油车领域,尤其是15万左右的国产车,内卷程度一点都不比新能源车低,甚至竞争越发激烈。
前几期我们才聊了名爵MG7,一台中型轿跑车售价才11.98-16.98万,虽然它在这个价位动力不是最强,空间也不是最大,但起码是一台比较均衡的轿跑,关键它是这个价位集齐了几乎所有轿跑都有的特性,溜背造型、无框车门、掀背尾门、运动排气和电动三段式尾翼。
退而求其次也可以选择长安UNI-V,它虽然没有无框车门,但是造型和动力也是很强的,毕竟2.0T顶配才13.99万。当然,还有一款车肯定也得提一句,那就是广汽传祺影豹。
最近新款广汽传祺影豹上市,并且推出了2.0T的R版本,售价13.8-15.8万元。这个售价一出来引得网上争议很大,有人说真便宜,也有人质疑它的动力。那么今天我们就来好好聊聊2.0T的广汽传祺影豹R售价到底怎么样,它算不算性能车?动力是否还虚标?以及它适合什么人买,配置该怎么选?
影豹R的售价怎么样?
直接说结论,相对于这个动力来说,这个售价真的不贵。
第一,2.0T影豹R的动力确实很强。这次影豹R搭载的2.0T钜浪动力引擎最大马力265匹,最大扭矩400牛·米,官方百公里加速5.7秒。首先,这台2.0T是广汽传祺目前动力最强的引擎,在它之前,动力最强的2.0T最大马力252匹。
而且这个动力水平相比之前的1.5T影豹有了巨大的提升,如果说之前的1.5T是尊贵铂金的话,那现在的2.0T就是最强王者,提升了至少三个档次。
同时,对比价格差不多的车型,影豹R也依然很能打。比如隔壁的吉利星瑞,虽然它是2.0T,但只是低功率的2.0T,最大马力190匹。再比如销量不错的长安UNI-V,2.0T最大马力和影豹比也“才”233匹,所以影豹R最大马力265匹的数据还是很强的,和刚刚上市的名爵MG7 2.0T一样。
其次,影豹R这个动力水平别说30万以内了,放眼50万以内的2.0T发动机,比它强的也没几台,能想起来的也就只有奔驰AMG的35/45系列,以及阿尔法罗密欧的Giulia和Stelvio了。
此外,很多高端进口的豪华车的2.0T动力水平也就和影豹R一样。比如宝马630i,售价59.09万起;老款宝马730Li售价82万起;奥迪Q7 45T售价63.28万起。
这些车的动力数据和影豹R一样,最大马力265匹,而且有的最大扭矩还没有400牛·米。所以理论上说,豪华品牌六七十万的动力水平在影豹R上只卖13.8-15.8万,确实就是白菜价。
第二,不仅账面数据不错,实测成绩也并不虚。我相信关于这次2.0T的影豹R,网友最关心的一定是它的实测成绩怎么样,毕竟之前的1.5T虽然官标6.95秒,但是实测成绩都在8秒多,差距很大,虚标有点严重。
但是2.0T的影豹R,网上不管是媒体还是素人的实测成绩都很亮眼,百公里加速都在5.8秒左右,和官标的5.7秒差不多,所以基本可以判断出影豹R的动力水分很小,关键是影豹R的售价才13.8-15.8万,这个实测加速成绩放在30万以下的燃油车里,确实能打。
其次,这台车已经有第一批车主提车了,甚至还有的直接把它弄上了马力机,结果显示轮上马力在220匹左右,这个数据真心可以。综合来说,这个动力配这个价格,确实便宜。但是如果你更在意的是配置和空间,那影豹R对你来说可能没什么吸引力。
影豹R算性能车吗?
我觉得肯定算。
第一,因为在我的理解中什么叫性能车?因为它比同价位的车型性能都要强,才算性能车,而且要强上不少。如果之前1.5T影豹只能算动力稍微强一点点的买菜车,那影豹R的提升就很大了。
可以这么说,影豹R的动力水平和比它贵很多的领克03+以及大众高尔夫GTI在同一水平线上,这两台一个是中国第一台性能车,一个是钢炮鼻祖,而影豹R的实测加速成绩比它们都要快。比真正的性能车还要快,那你说它算不算性能车?
第二,性能车的定义不仅仅只是加速快,还得看综合素质。影豹R除了百公加速快以外,它的赛道圈速也很快。之前有人开过,在浙赛最快跑出了1分51秒多,这个成绩已经比03+和GTI的官方成绩快上好几秒。
据说当天的胎压只有2.1 BAR,并且只做了一两个飞行圈。如果真的按照官方测试的标准去测影豹R,我估计还能快不少。
更重要的是,影豹R开放了发动机和变速箱的软件系统,这意味着原厂ECU和TCU没有锁,后期可以直接刷程序,所以它的潜力和可玩性也有了很大的提升,这也是一台性能车所必备的。
第三,厂家也是以性能车的态度和标准去造影豹R的。要知道影豹1.5T在2021年8月就上市了,而2.0T的影豹R上个月月底才上市,整整晚了一年半都不止。所以看得出来广汽传祺在影豹R上市之前做了充足的功课。
我也感觉广汽传祺这次铆足了劲,憋出了影豹R这一个大招。所以不论从产品本身还是从厂家对这款产品的态度,都能看出影豹R确实是一款不折不扣的性能车,这确实也没什么好争议的。
影豹R都做了哪些升级?
第一,一定是它的动力总成。首先这颗2.0T发动机之所以数据很强,是因为采用了很多黑科技,比如紧凑的涡轮系统布局,包括集成在气缸盖内的排气歧管、双流道涡轮、顶置水冷中冷器、以及紧凑型进气道等等,大大缩短了增压进气管路的长度,让发动机有更快速的扭矩响应。
影豹R还采用了180L/min流量的水泵和顶置中冷器,保证了散热效率。同时,影豹R匹配的是爱信的8AT变速箱,这也是大家喜闻乐见的。
第二,除了动力以外,影豹R的底盘也经过了重新设定,并且配件的规格也很高。比如刹车卡钳用的就是固定式四活塞,这回终于不是卡钳罩了,并且轮胎用的也是米其林最新的PS5,高配尺寸245/35 R19。
第三,颜值的提升也是新车的一大亮点。新车用上了之前R-Style赛道版的外观,巨大的梯形保险杠确实很有特点。侧面和1.5T区别在于轮胎样式和橙色的刹车卡钳。
车尾部分和赛道版的设计也是一样,亮点还在于有个出挑的尾翼、真四出排气和巨大的扩散器设计,虽然实际的用途不大,但是B格绝对拉满。
更关键是这些都是原厂的,也不用担心JC叔叔拦你了。而且在尾翼上还集成了高位刹车灯,点亮后的效果挺有意思。
除了外观,内饰部分也有看头,最大的亮点在于这套镂空的桶形座椅,在侧翼采用了Dinamica面料包裹,并且支持10向电动调节。唯一的不足在于中间镂空的部分采用了镀铬装饰,如果是纯黑配色可能会更好。
此外,除了普通的影豹R以外,影豹还有和奥迪御用改装厂ABT联名的版本,在上海车展上实车已经亮相了,预售价20-40万。虽然预售价的跨度很大,但我觉得大概率也并不会真到40万。
我猜甚至可能会有两个版本,小套件版的价格会在20万左右,大套件版的价格会贵一点,可能会超过30万,这就得看套件的用料了,如果是全碳纤维材质的,我说的是真碳材料,不是贴纸,那卖30多万确实不贵。
不过,至于ABT的联名版,定多少万已经不重要了,重要的是它真的做出来了,这样不仅能拔高影豹的B格,更能帮助广汽传祺立人设,你说是不是?
影豹R适合哪些人买?
其实性能车针对的是小众人群,因为在消费者的普遍认知里,性能车的价格和普通车型的售价差得非常多。比如普通的高尔夫12.98万起,但是GTI却贵了10万,之前的高尔夫R更是要40万。
再比如宝马3系卖29.99万起,但是M3却要84.99万起,所以差不多的外形,真的很少有人会多花好几倍的钱去买性能版。
但是这也有一个例外,那就是如果一台性能车的价格足够低,低到普通消费者都能买得起时候,那它的受众面才会更广。影豹R给我的感觉就好像上个世纪的JDM一样,会受一部分年轻人的追捧,因为它是普通消费者都能买得起的性能车。
所以对于影豹R适合什么人买,那一定是追求动力和操控的消费者。并且影豹R有不错的配置和车内空间,还是个标准的轿车,所以你也能说服父母和老婆支持你去买它。
但是如果你追求空间、舒适性和油耗,就不要来看影豹R了,速腾可能会更适合你。或者你更想要一台颜值更高的轿跑,那隔壁的MG7和UNI-V可能会更适合你。
而且据说不光是普通消费者会买影豹R,很多有钱的网红、博主,包括赛车手、程序商、玩车KOC等等,去订影豹R的不在少数,很多甚至车还没到,改装件都已经买好了,等车到了直接改。
所以影豹R不光是年轻人的第一台性能车,也是很多流量博主的第一台改装车、甚至下赛道玩的车,而这么多人买它的原因只有一个,那就是便宜又有可玩性。
不过,虽然前面说了很多影豹R的优点,但是不得不说这车最大的缺点在于上市太晚了。距离影豹首次上市已经过去了快两年的时间了,在这段时间里,可以说影豹R失去了很多很多的消费者,这些消费者要么买了电车,要么买了其他车。
比如UNI-V 2.0T、MG7 2.0T或领克03 2.0T,虽然性能没有影豹R那么极致,但也差距不大,都是零百加速六秒俱乐部的选手。所以影豹R真的姗姗来迟,导致产品力不错,但是网络上的声量其实并不大。如果这款车能再早个半年上市,说不定热度和销量还要更高些。
配置怎么选?
目前影豹全系一共有8款车型,虽然2.0T热度很高,但其实主销还是1.5T,因为1.5T有四个版本,售价10.8-13.68万。其中11.8万的J15和12.8万的J16是卖得比较好的配置。同时还有两款混动,销量不高,不推荐入手。
新的2.0T影豹R有两款,13.8和15.8万。其中高配比低配多了245毫米宽度的19英寸轮圈、L2级驾驶辅助系统、360全景影像、远程启动、10.25英寸的全液晶仪表、副驾驶电动座椅、语音控制、车联网、雅马哈音响等。
所以如果你是家用,那MAX肯定更适合你。如果家里有好几台车,这台影豹R买回来只是为了玩改装,那PRO低配版足矣,省下来的两万块钱用来干嘛,这还用说吗?
作者丨三刀、新一
编辑丨新一