我们首先来看一张图：

这张图中的内容是自2003年到2023年美国在册车辆的平均车辆年限，其中包含passenger car（乘用车，蓝色线）、Light Trucks/Utilities（多功能车辆，轻卡，黄色线），紫色线为平均值。

图片显示自2003年开始，美国在册车辆的平均车龄正在不断上升，从平均车龄9.7年，到2023年时已经达到12.5年，如果不是因为皮卡车型使用损耗比较大，车辆寿命因载重物等原因有所降低，该平均数据可能还会上升。

为什么做这样一项调查呢？

该研究项目来自于标准普尔全球移动公司，进行调查的原因一是为汽车后市场服务公司提供市场规模数据，第二是为汽车销售公司提供市场现状反馈。

而从08年金融危机之后，平均车龄增长的速度开始加速上升，到2022-2023年这段时间的增速达到最快，国外媒体Carscoops表示，如果按照这种速度发展下去，本世纪末美国将只剩下经典车型。

这些数据说明了什么？

标准普尔公司表示，由于2022年存在供应限制、利率上升和通胀降温，美国消费者对于新车的需求开始下降，这是造成平均车龄直线增加的主要原因。根据美国新车总销量数据，2022年下降了8% 至 1390 万辆，在10年内该销量为历史最低，少了新车车龄的“稀释”，再加上经典车文化在美国越来越兴盛，平均车龄自然上涨。

新车市场或许表现低迷，但后市场的从业者却非常高兴。当前美国道路上行驶的车辆为2.84亿台，其中有1.22亿台车的车龄超过了12年，这些车都存在老化故障等问题，2022 年服务业收入增长 8.5%，达到 3655 亿美元。

非公开数据中还包含这些车辆的具体车型、种类等信息，可对后市场起到经营指导作用。