2023-05-21
很难得的一次机会能把保时捷911 GT2 RS、GT3 RS、GT4RS凑在一起、这也是我第一次近距离观看GT4 RS在赛道里的姿态!车手是一位久经沙场的高级保时捷玩家,所以开车的素养不必担心,下面咱们说说车!给我很惊讶的状态,我没想到这台车的极限如此之高,更没想到它能在弯道中拥有极高的容错率!图1跟我的AMG GT R刹车做一个对比,不难发现尺寸雷同,但重心配比GT4 RS更靠后,所以刹车效率要高很多!图3它可以很高速的进入循迹刹车状态并保持很好的稳定性,并能做到图5的快速出弯。但相比图7的992TS进弯显然姿态更优美,相比图9的992TS出弯GT4 RS更轻盈!最后就是让我印象深刻的就是车身结构决定出弯线路,图4和图5能感觉车的线路很宽,是靠中置后驱抛出来的惯性出弯,而反观图8的AMG GT完全是靠方向转出来的,叨叨这么多并不是要吹嘘什么,是想跟大家沟通一个道理,车身重量、车身布局、车身尺寸和操控密不可分,GT4 RS更像赛车,所以它的素养就很贴合赛道驾驶,它可以迎合驾驶员做出很多协助,普通车主可以开的很嗨、高级玩家可以开的很爽、职业车手可以开的很快!