宝能旗下的观致汽车好像已经淡出大众视野很久了，结果没想到最近这一出现，就是爆了个大雷。网上显示已被拍卖，观致汽车连造车吃饭的家伙事儿都已经要拿出来卖钱了，可想而知这家车企已经走到什么地步了。

观致汽车要往几年前说，那高低也是个定位豪华的牌子，历史最早可以追溯到2007年，当年奇瑞汽车和国外公司合资成立的车企，车型命名为观致，并发布了我们现在所看到的观致汽车。

最早的观致还是相当有牌面的，先是组建了由前宝马mini设计总监何哥特为核心的国际化团队，洋气十足。后面又在13年推出了观致3，拿下了各种奖项，业内的评价是相当不错。但观致这会儿犯了个错误，那就是有点太膨胀了。

观致3这车本身确实没啥毛病，只是对准的细分市场是紧凑性轿车，而这个市场的竞争对手那就有点太多了，同期的就有大众朗逸、福特福克斯，另外还要面对丰田、日产的竞争。观致3可以说是开局就选择了同级别竞争最为激烈的区间，在这种环境之下，几乎没有品牌基础的观致出现了叫好却不卖座的情况，也就不难理解了。

2014到2015年，两年加起来观致也只卖了2万多台，而在财务方面，14到16年观致汽车的亏损也超过了60亿元，到了2017年，无奈之下奇瑞决定将观致汽车卖掉，这个时候姚振华旗下的汽车公司成为了接盘侠，当时该汽车公司的口号喊的是特别响，公司打算在观致轿车上投资数百亿元，进行新车的开发与更新，还把“打工皇帝”李峰招到了麾下，担任观致汽车总裁，但是很快汽车还没研发几台。就有关于观致汽车2018年6万多销量是来自于左手倒右手，有水份的消息传出来，紧接着质疑声随之而来。

据传观致汽车18年的销量之所以相较于之前出现了抬升，可不是因为进入了发展快车道，而是背后的新车都被出售给了该集团旗下的云租车公司，这种扰乱市场价格的行为是遭到了观致经销商的联合反噬，并且把车主也是得罪了个遍，墙倒众人推，很快2019年观致的总裁李峰就离开了观致汽车公司，观致汽车的销量也像被戳破了皮的气球一样开始快速收缩。

2021年观致汽车全年卖出仅有一万多辆，去年甚至连1万辆都不到，有些月份甚至出现了两位数乃至个位数销量的状况。再加上从去年开始，观致汽车有陆续被爆出欠薪停产的消息，这家曾经被寄予厚望，想要冲上豪华的品牌，也算是基本走向了末路，现在唯一自救的方法就是等着姚振华旗下的宝能汽车救援，但这会儿宝能汽车自己也是自身难保，等待观致的结局已经是非常不乐观了。

其实观致汽车本身的黑点倒是说不上多，口碑在圈内也一直是维持在一个相对较好的水平，但就像人与人交往一样，那是讲缘分和契机的。

观致汽车入场的时机正好是国产中大车型还没有完全开始起步，紧凑型轿车竞争最厉害了一段时间，哪怕你的车子质量还不错，但是在一众大佬的面前不讲究策略，把自己的定位提的太高，拼赢了你可能是传奇，但如果输了，就只能沦落到如今这种局面了。