随着二胎三胎政策的开放，实用性和乘坐舒适性更强的MPV车型，无疑成为了一众家庭的首选座驾，在这一大环境下，各大车企也不甘落后，纷纷推出了产品力富有诚意的车型来供消费者选择。除了大家熟知的别克GL8，本田奥德赛、艾力绅以外，由广汽丰田出品的赛那，凭借丰田自身的品牌优势以及扎实的产品力表现，也俘虏了不少消费者的芳心，正是因为如此，也让它有着新一代奶爸神车的美誉，那么实际表现如何呢？下面就来一探究竟！#35万家用MPV怎么选#

赛那之所以能够热销，除了出自广汽丰田之手，认可度高以外，也和大气动感的外观设计有着很大的关系。通过实拍图可以直观看出，赛那的前脸采用宽大厚实的车身布局，整体显得颇为扎实，符合国内消费者对座驾档次的硬性要求。另外家族象征的大尺寸进气格栅也没有缺席，搭配鹰眼样式的头灯组合，凸显出不俗的动感高级气息，

而且来到赛那的车尾，其设计风格也和前脸做到了相呼应，造型夸张犀利的尾灯组合以及依旧厚实的车身轮廓，再加上较为丰富的线条设计，都让这款赛那坐拥了独特的高级气质，更契合主流消费者审美诉求的前提下，实车气场也对得起家族高端MPV的身份。

要说起一款MPV车型最重要的地方，那就是在于尺寸数据，就这款赛那的车身尺寸来看，可谓达到了同级别的上游水平，有着5165/1995/1765(1785）mm的三围尺寸，车身轴距为3060mm，进而确保了外在修长大气的姿态以及内部宽敞的乘坐空间。

身高175cm的体验者坐在赛那的后排，不光乘坐空间十分宽敞，在后排座椅调节、腿托、后排遮阳帘以及多区独立空调等功能配置的加持下，更是很好保障了乘坐舒适性。上升到高配版本，前排隔音玻璃以及JBL音响、流媒体内后视镜这些配置也毫无悬念应用其中，由此也使得舒适性和驾乘体验更上一层楼。

内饰方面，赛那则做到了实用和豪华两者共存。和大多数MPV车型一样，都是采用T字形的中控布局，整体看起来层次感分明，并且和前排扶手箱连为一体的设计，同样更好优化了前排驾乘者的体验感，即便是长时间驾驶也不容易出现疲劳的问题。除此之外，悬浮样式的12.3英寸中控显示屏，也相应提升了座舱的前卫科技感，内置丰云悦享·智行互联系统，支持主流的车联网、手机互联映射、语音识别控制在内的智能功能。而且通过售价APP即可控制车灯、空调等操作，无论是智能化表现还是可玩性，赛那在同级别都有着很足的话语权。

配置部分，从入门版本开始，赛那就做到标配TSS智行安全套件，车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车在内的主动安全配置运用，还新增了并线辅助这一更实用的功能配置，结合全车9安全气囊，让赛那真正实现了安全无死角，对比同为日系阵营的本田奥德赛、艾力绅，赛那的安全性更出色，这点毋庸置疑。

动力方面，赛那配备第五代THS油电混合动力系统，2.5L发动机和前置电机组合而成，系统综合功率为181kW，与之匹配E-CVT无级变速箱。实际开起来，赛那的动力表现完全不输给主流的2.0T发动机，前段起步轻快安静，中后段输出也比较强劲，无论是市区行驶，还是高速超车，赛那均做到了足够称职。当然要说起赛那相比别克GL8之流最大的优势，那就是在于燃油经济性表现突出，WLTC工况下百公里油耗保持在5.65L-5.71L之间，满油续航可超1200km。

综合来说，纵观目前国内MPV市场，虽然各大车企之间的竞争尤为激烈，甚至不乏一些叫好不叫座的车型，但塞纳之所以能够在强手如林的市场中脱颖而出，靠的就是扎实能打的产品力以及优秀的燃油经济性表现。我认为，随着赛那在同级阵营的进一步深入，销量再创新高并不是难事，大家觉着呢？