网友: 五菱缤果没有ESP就敢上路 五菱: 马上就改 新款即来

2023-05-25

上个月,小型车的舞台交给了比亚迪海豚与五菱缤果,其他所有品牌成了陪跑的配角,比亚迪海豚销量29961辆,销量过两万,同级唯一。五菱缤果销量也是扶摇直上,从上个月的3311辆,直接跃到15011辆,暂居第二,月销量过万的只有唯二两款车型。

两款小车的竞争,刚刚开始,不是知道后面会不会有精彩的价格战。

五菱缤果是大概率不满足于现在的销量,奋起直追是必然结果,可正当五菱缤果要发力的时候,却遭到了很多网友的吐槽:没有ESP还敢上路?

这时候被颜值洗脑的用户们才去查看配置表,果然五菱缤果全系没有配备ESP,也就是车身稳定系统,这才在纷纷出来响应。

ESP系统,重要性五颗星,有很多网友表示,没有安全气囊可以忍受,但没有ESP坚决不能忍,这话很有道理。因为五菱缤果是一款纯电小车,续航为203公里与333公里两种,都是适合在市区内代步的出行工具,低速行驶是主要的出行场景,这种场景下,车辆发生事故,大多数情况下是剐蹭,而不是碰撞,所有很多用户也就忽略了安全气囊的作用。

但车身稳定系统,是无法被忽视的,南方的湿滑里面,北方的冰天雪地,都会导致车辆行驶中的侧滑,如果没有车身稳定系统,那发生剐蹭事故,或者自己偏离路面的概率就大大提升,这对于驾驶经验不够丰富的新手司机来说,简直就是一个“大坑”,随时跳随时欢迎。

不看不知道,一看吓一跳,吐槽的人也就越来越多,五菱也是迅速反应,在工信部最近的新车申报中,五菱缤果已经出现了两款带有ESP系统的车型,如果在意车身稳定系统的用户,可以选择这两款车型。

那问题来了,既然配置高了,会不会就要涨价,在乎价格的消费者又该如何选择?

这回五菱并没有做简单的加法,而是想了一个“拆东墙补西墙”的折中方案,就是这两款配备了ESP系统的车型,在续航里程上会有所减少,也就表明,使用的电池容量更小,成本更低。把从电池那边省下来的钱,挪到增配的ESP系统中去,至于续航里程能真正降低多少,这个很难说清,理论值是从333公里降低到309公里。

当然,在这15011个用户中,还有不少的用户并不了解ESP的重要性,在经过大雨季或者冬季的时候,没有安装ESP系统的弊端就会显露出来,到时候用户的用车体验会降低,而此时五菱发布了带ESP系统的车型,算是亡羊补牢吧,但仍然面临的问题是,针对那些已经购车,但还想增配ESP系统的用户要怎么办?这是五菱接下来要面临的一个“小问题”,如果首批车主体验感不好,那就相当于把客户与潜在客户推向了比亚迪或者其他品牌那一边,损失的可不仅仅是部分用户而已。

其实,当初五菱宏光MINIEV上市的时候,就曾经被诟病安全问题,但由于价格太低,用户完全忽略了这个问题,但五菱缤果的级别毕竟比宏光MINIEV更高,价钱也更贵,所以理所当然的要在安全性上多花点精力。

你对ESP起到的作用了解么?你会选择一辆没有ESP系统的车么?来评论区聊聊。

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