混淆雪铁龙c6、帕萨特380豪华、凯美瑞混动，哪个更好？说实话，雪铁龙c6的体积比较小，品牌影响力不比另外两款小多少，这就决定了它的保值率会比较低，二手车卖不出高价，而且不容易卖。

产品耐用度方面确实不错，相对舒适一些，里面的材质会更有质感，如果不是太在意品牌和保值率的话，可以实事求是，下面让我们仔细看看这三款车，雪铁龙C6怎么样？

老实说，C6产品本身的动力还是不错的，1.8T400THP车型最大参数为211匹马力和300牛米，但官方给出的百公里加速9秒确实不怎么样，相比其他竞品车型，当然，无论是静态质感还是动态手感，这款C6都是优秀的。

静态来说，这台C6的内饰设计和用料都很出众，但是在动力方面，这台C6应该算得上是其中，底盘的可调性非常出众，而且——这台C6的转向也是所有车中最舒适的在我驾驶过的同类产品中。

帕萨特拥有更经典的造型，点阵效果的前饰板，更亮的双凸LED大灯，侧面的短前悬和长后悬，给人一种后掠式的感觉，车尾中间有字母标志，延续了家族特色，外观十分端庄。

动力方面，380版搭载2.0t版162千瓦、350牛米的大排量发动机，匹配7速双离合变速器，0-100加速时间约为7.4秒。加速非常强劲，换挡速度很快，相当激进，底盘调教比较舒服，支撑和滤振的平衡很好，乘坐感和坐感都很满意。

内饰方面，经典的大众布局并没有太大的创新，但是用起来很方便，操作起来流畅方便，车子很实用，毋庸置疑，该空间无疑是同类产品中最大的，缺点是故障率相对较高，碰撞测试结果较差。

外观方面，凯美瑞拥有不同的前脸设计风格，满足不同人群的需求，内饰方面，统一的黑/米色内饰，非常适合一家人使用，木纹饰条和钢琴烤漆，以及少量的真皮饰条，无疑让凯美瑞在颜值和内涵上更具优势。

凯美瑞混动车型以豪华版为蓝本，淡蓝色的前后车灯彰显豪华大气，动力方面，第八代凯美瑞搭载了全新的2.5LDFE发动机（DynamicForceEngine），全新2.5LDynamicForceEngine发动机，最大输出功率154kw，最大扭矩250Nm。

与上一代汽车相比，功率增加了15%，全局扭矩增加了近10%，燃油经济性提高了25%，在燃油经济性方面，凯美瑞也是“王者”，如果说质量最靠谱的是凯美瑞，不管它的对手是雪铁龙C6还是大众帕萨特，光是一台车在装备上都比不上凯美瑞。

这时候帕萨特380的豪华优势再次展现出来，虽然质量稳定性不及凯美瑞，但是多年来在市场上赢得了一大批产品，产品的问题也比较多比已报告的要一一解决，耐用性比卖几台的C6自信很多。

但实际上，雪铁龙C6是一款全球车，名不虚传，要知道十五年前，雪铁龙C6是与奥迪A6并驾齐驱的车，所以基本上雪铁龙C6不能降低标准。所以在质量上，不必非议。

C6尺寸更大，内部空间更宽敞，舒适度更高，缺点是保值不高，品牌影响力不够，帕萨特容量强劲，配置丰富，空间宽敞，底盘稳重，缺点是内饰一般，故障率高，车身安全值得怀疑，

凯美瑞动力安静，经济省油，保值率高，更耐用，缺点是空间较小，总而言之，三款车都是个人推荐凯美瑞，家用无忧经济才是王道，对于此事你是怎么认为的呢？可以踊跃的进行评论来发表自己的看法。#汽车对比#