路上车子越来越多，交规也是越来越复杂，行车在外，少不了一款智慧防撞仪，特别是对于新手来说，开车上路，遇到路况，恨不得三头六臂、手脚并用，免不了会一阵手忙脚乱。有时候开着开着就偏离车道，或者跟车距离太近等等，总之新手上路，如果自己不注意的话，或多或少会有一些路驾学习成本，那么一款能够及时提醒你行车规范的智慧防撞仪就很有必要了。

外观稳重，3D显示屏黑科技满满

佑途智慧防撞仪不仅支持4K高清记录、前后双录、智慧停车监控这些基本的功能，还支持AI侦测、3d动态路况显示、7大智驾功能。

简单开个箱，入手的配件比较全，包括行车智慧防撞仪主机、智慧小窗-显示器、1080p后录摄像头、专用停车监控线、还有一张64G的东芝铠侠TF卡，基本全了。这个涵盖了4k前录、1080p后录、智慧停车监控和7大智驾功能，当然如果你觉得不需要这么多功能，可以根据自己需求来选择套餐。

佑途C2M Pro智慧防撞仪的设计个人认为比较有个性，方方正正的造型，可转动的镜头，黑色有磨砂质感的外壳，整机有着高端商务的低调稳重感。

顶部是斜向栅格纹路设计，有LOGO以及TF卡的插槽以及开孔，相对来说，斜向凹凸的设计更有利于散热。

侧面是一长条的有着网孔设计的散热开孔，佑途C2M Pro智慧防撞仪镜头的设计很有专业感，在镜头有一个4k的字眼看起来很显眼。

这个智慧小窗有没有点眼熟，像不像有些新能源车的中控屏？它有独家的神经网络识别算法，搭配3d渲染技术，能把识别到的上千种车型的机动车、上百种姿势的行人、电动车自行车等非机动车、各种颜色的实虚车道线都展示在智慧小窗上面，车内的科技感瞬间提升不止一个等级。

后置录像摄像头，支持1080P的画质录像，有两个款式，这款可以贴在挡风玻璃上，可以录制车位的影像，当然360度旋转也可以录制车内的影像，如果你的后挡风玻璃没有贴膜，那么这款车内后摄更适合你。

安装也是非常简单方便的，下单的时候可以选择到店安装，无需你自己动手；当然你也可以自己安装，由于我车之前安装过这类产品，选择了自己安装。

画质清晰，体验不错

由于防撞仪是屏幕与主机是独立设计，所以如果你没有买带屏幕的产品，那么我们通过手机APP连接智慧防撞仪也是可以做到实时画面的，不过呢，一般我开车的时候并不会看屏幕，而是专注于车前方。那么，这样屏幕与主机独立设计的方式也更方便消费者选择适合自己的产品。

下载佑途APP，登陆连接佑途C2M Pro智慧防撞仪，这个过程与其他智能设备的连接都是没有区别的，很简单。

为了保证预警功能的准确性，连接成功会有一个摄像头调教的初始引导，跟着指引完成安装高度的设置、车型设置以及防碰功能的激活。画面校正这里注意一下，中心蓝色圆点需要与地平线也就是地面相交，这样才能激活！另外，如果你行车智慧防撞仪安装的位置不在正中间，是副驾驶或驾驶位置，那么，安装位置那里需要左移或者右移，以确保行车智慧防撞仪能够更为准确地判断行车道。

接下来我们一起试试这款产品的影像效果，在后台将分辨率选择2160P，这样不管是拍照还是录像，它的画质都是保持最高。

以上阴天没有太阳的效果，可以看出三车道前方的车辆车牌都是可以看得清楚的，侧面的商店广告牌，路标等等也都是很清晰的。

阳光比较充足的环境下拍摄，与前车有一定的距离，放大车牌也是清清楚楚，前方左右两侧的人行道标识，提醒标识也是清晰的。

夜晚的拍摄，同样不仅前方侧拍清晰，右侧前方车牌同样也是清晰可辨，整体的效果不错。

在实际的记录体验中，佑途防撞仪的画质是没有太大压力的，表现优秀，各种场景的记录也是非常的清晰。

后置1080P摄像头的拍摄效果，表现也不错。

佑途防撞仪是支持语音声控的，路上如果遇到想要记录的画面直接语音“我要拍照”操作即可，语音识别也很精准，响应很快速，开车过程中保证了安全又方便。

专业智驾，超值体验

和其他普通的行车记录仪不一样的是，佑途的镜头不仅支持4k高清记录，更是有专业adas视觉网络算法加持，能实现前车防碰预警、行人防碰预警、非机动车防碰预警、车道偏离预警、前车起步提醒、虚拟保险杠、安全车距提醒等7大驾驶辅助预警功能。

他们家的算法是有自己的专利的，而且在上千种车型上验证过，也经过了数亿道理公里的测试，对前方的道路信息识别准确率能高达99.9%，识别准确是预警准确很关键的第一步！

在体验功能前可以在app上设置每一个功能的灵敏度和预警声，并且每一个功能都是支持单独开关的， 很人性化的设计，满足每个驾驶员不同的用户习惯。

像是车道偏离预警是可以自己调节触发速度的，最低可以设置为60公里/小时，低于这个速度是不会出发偏离提醒的，主要还是在高速公路上场景比较多，长时间开高速人很容易疲劳犯困，这个功能就很实用。回到市区，车多人多红绿灯也多，犯困的概率不大，达不到速度就不会频繁预警打扰到我们了。

系列的预警功能体验下来，他们家比较不一样的是预警的设计逻辑，比较实用，主要是针对真是场景来设计的，比如前车防碰预警，它是有一个计算公式去算碰撞危险的， 综合两车车距、两车的速度等等，是一个动态变化。而非单纯按照距离来预警，那跟普通的雷达没啥区别，也没有技术含量了。

adas驾驶辅助预警功能其实很多家都想做，也有，但是体验感好的、专业的真不多。而且关于这个功能的必要性也一直饱受争议，在我的立场来说，如果价格一样的情况下，我建议大家选择它，毕竟车技再好有时候也是控制不了其他人其他车的，意外有时候就是一瞬间的事情；那一台记录仪的价格就能拿下既能预警又能高清记录、停车监控的防撞仪，怎么算都是划算的。