6月5日，联合国环境规划署牵头的第52个世界环境日，“为商用而生”宇通商用车技术品牌全球发布会在郑州举行。发布会上，宇通睿控E平台正式发布，系商用车行业首个软硬件一体化的电动专属平台。

商用车新能源转型正当时

中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春在宇通的发布会上表示，截至目前我国新能源汽车保有量已超过1500万辆，目前全球渗透率约13.9%。

在国家“双碳”战略目标及汽车“新四化”浪潮下，国内新能源商用车驶入发展快车道，城市出行、物流、作业等运输领域电动化转型步伐明显加快。

数据显示，2023年1-3月，我国商用车销量累计完成93.8万辆，同比下降2.9%。同时，国内新能源商用车累计销量50960辆，累计同比增长16.5%。新能源商用车正以强劲的增长势头成为市场的主推力。

在此背景下，新势力与老玩家共同将目光瞄向了这一蓝海市场，并持续加大新能源研发力度及产品产业布局，加速商用车电动化转型。

不可否认的是，在新能源商用车市场加速渗透的过程中，仍有诸多痛点亟待解决。尤其是当下的市场需求呈现多样化、个性化多点散发的局面，运营者对续航能力、动力性、安全性、充电效率及全生命周期运营成本等方面依旧心存顾虑。因此，提升商用车价值体验和优化运营成本便成为行业的普遍需求。

同时，作为重要生产资料，商用车除了要具备好用、耐用的特性，更要在此基础上更商用，实现整车经济性和适配性的最佳平衡，进一步优化全生命周期运营成本，才能满足客户需求，减少消费者购买新能源商用车的后顾之忧，真正实现节能减排。

随着技术的发展和行业的成熟，简单的硬件堆砌无法满足用户当前的新需求，产品力也愈发成为商用车企业的核心竞争力。在此背景下，睿控E平台应运而生。

睿控E平台包含跨域融合C架构和车机操作系统YOS两大核心。其中，C架构由“中央计算单元、多合一控制器、智能座舱域控制器、辅助驾驶域控制器”构成，YOS则是基于C架构自主研发的商用车操作系统。二者通过功能融合再分配，算力提升200%，控制效能提升100%，车辆全生命周期持续OTA升级，满足智能驾乘体验，为车辆运营安全保驾护航。

以核心技术实现价值跃升

作为商用车行业首个软硬件一体化电动专属平台，睿控E平台见证着宇通在电动化、智能化转型中对于核心科技的掌握。通过聚焦“出行、物流、作业”三大场景，睿控E平台覆盖行业最全的商用车产品链条，实现各领域产品价值升级。

在业内人士看来，当前行业内存在续航不足、作业效率低、动力不足、安全不足、出勤率不高、运营稳定性差、新能源车辆的运营管理没有经验、车辆全生命周期拥有成本不及油车等八大痛点。

对此，睿控E平台通过“超集成、可拓展、自进化”三大特点，集成度、智慧程度进一步增强，在大幅提升产品安全、可靠、高效，满足各个商用车细分市场全场景需求的同时，还能够不断进化完善。

以宇光E8MAX为例，通过搭载新一代高效轻量化集成式电驱桥，可实现长续航、大运力的运营效果；宇通轻卡T系列产品搭载新一代高安全超能电池，实现了高安全、高效率、长续航的运营效果；而宇通纯电矿卡、重卡在新一代高效轻量化集成式电驱桥的助力下，出勤率可高达99%。

事实上，能够为新能源商用车打造的电动专属平台，得益于宇通长期以来在技术领域的投入。

作为国内新能源商用车行业的头部企业，宇通自1997年着手开发新能源市场，率先在资质、技术、产品、产能等方面做足了准备；2013年在行业内发布节能与新能源领域的重要技术——睿控，率先实现核心技术、关键部件平台化；实现了三电技术的自主掌控。

2022年财报数据显示，2022年宇通客车研发支出16.94亿元，占营业收入的比例为7.77%，分别投向了智能网联及自动驾驶关键技术研究与产业化；多场景燃料电池技术及“三电”技术研究与开发。

目前，宇通掌握了17万辆车超360亿公里运营里程的海量运营数据。同时，睿控E平台依托宇通亿量级的数据支撑，搭载新一代高安全超能电池、多合一碳化硅动力域控制器、新一代高效轻量化集成式电驱桥、商用车多源超低温热泵、高效补能技术、智能网联商用车驾驶舱、PB级存储亿万级高算力智能网联云平台等七大总成。

值得一提的是，多合一碳化硅动力域控制器、商用车多源超低温热泵均为行业首个量产，将新能源商用车产业水平提高到了一个新的台阶。

采写：南都见习记者于典发自上海