我是骑士分享。

据权威人士爆料，目前内地市场上的中大排量摩托车，销量相较于前两年有了明显的增幅，这和国产大排量车型扎堆亮相的市场表现有直接关系，毕竟可供我们选择的车型更多了。

但是有一个奇怪的现象是踏板摩托车的排量从销售表现来看，正在向150cc车型倾斜，早期有点火爆的250和350cc正在放缓。有小伙伴将这种表现归结为收入不理想状态下的紧缩消费。

当然这并不是本期我们所要讨论的重点，骑士分享想表达的观点是“相较于大踏板，150小绵羊更值得选”，因为对于大多数车友而言，有一款自己喜欢的150 cc踏板摩托车，就已经能够胜任当前的使用需求了。

这里的原因并不复杂，如下:

1.预算更低，目前150 cc踏板车的价格会在1~2万左右，这种价格表现对于工薪阶层而言，并无太大压力，最主要因为150 cc是免税的车型，所以售价基本就是落地价。并且这个级别还出现了很多的卷王。

它们排除改装和加装的费用，根本就不需要多花钱，并且后期的使用成本也会比较低，不管是正常维护的开支和必不可少的油钱，都会处于一个相对较低的水平。

2.选择更广，这个区间可供我们选择的车型有很多，至少会有五六十款，这相较于250~350cc乃至于排量更大的踏板车就会更容易找到目标车型。

并且它们当中既会有运动巡航风格，也会有跨界元素，还会有复古格调。在结构上也会有平地板和龙骨的区别，因此就会更容易实现个性化选择方案和骑行需求。

3.配置齐全，相较于其他种类的摩托车，150cc的踏板车在配置的设置上和大绵羊几乎达到了无缝衔接，这是其他种类车型还没有做到的。

例如，大踏板有的双通道ABS，TCS，TFT仪表，无钥匙启动，透镜大灯，加热手把，行车记录仪，半热熔轮胎等等，在150的小绵羊上都可以体验的到。所以这类车型的配置是非常丰富的，并不比大绵羊差。

4.结构紧凑，踏板车的主要使用场景说白了就是市区代步，此外也就是偶尔郊游和中短途摩旅，这种应用场景150踏板车是完全能够胜任的。

并且就主要代步的需求而言，它因为结构紧凑将会更加的轻巧灵活，不会有任何的笨重感，既能轻松应对复杂的路况，又能走街串巷。

而反观大踏板硕大的车身，在街道代步状态下几乎就没有什么太大的优势，它所谓的骑行舒适性，并没有太大的用武之地，并且也会很容易造成动力过剩。当然这是相对的不是绝对的，毕竟每个人对动力的需求是不一样的。

有了以上的四个原因，我相信只要你的用车方向和文中所述没有太大偏差，那么就没有理由首先不考虑150 cc的小绵羊，因为在同等用途下，既能少花钱，又能体验到相同的配置体验，还可以节省后期开支，何乐而不为呢？

当然可能有人会说，你所说的这些125踏板车也具备，并且它的价格还更低，油耗还会更小。确实，目前市面上也有几款比较不错的125踏板车。

但是125cc的踏板车和150cc之间还是会有明显的区别，首先它的配置设定并没有全部普及，其次动力总成依然是风冷为主，再者外观的设定也有点一成不变，这就使得150踏板车已然成为了小绵羊中的理想车型，而这也是这类车型持续走热，销量不错的主要原因。

因此省个一两万选150踏板车没毛病，添个四五千选150踏板车也可行，不管你怎么考虑，以当下市场150踏板车的表现，它注定是首选车型，除非还有其他个性化需求。所以相较于大踏板150小绵羊更值得选。那么屏幕前的你最终选了多大排量的呢？