在如今的国内汽车市场，有一个品牌无疑是最成功的，相信大家都猜出来了，那就是比亚迪。毫无疑问，比亚迪的成功既是偶然也是必然。如果一个车企能一直深耕于某一方面，加上产品足够优秀，最终肯定会像金子一样发光。当然，近年来油价的上涨，也是比亚迪成功的关键，毕竟旗下都是新能源车型，加上还能免购置税，对普通老百姓来说，确实很有吸引力。

不仅如此，在20万往上的高端市场，比亚迪也是风生水起。就比如我们这期要聊的，比亚迪成功了，车长近4米9，实测油耗6.1，月销1万多，放弃汉兰达，该车便是比亚迪唐DM-i，一台实力非常强而且全能的国产中型SUV。唐DM上个月卖了11866台，近一年的累计销量达到135216台，月均销量超过一万台，这对于一台起步价20.98万，顶配更是达到34.28万的国产SUV来说，确实难能可贵。

从外观上看，唐DM其实并没有太多亮眼的地方，整体还是比亚迪的“龙颜”设计，在当年刚出来的时候确实比较惊艳，可惜一直没有换代，有些审美疲劳。主销车型无疑是中配版的DM-i冠军版112KM尊享型，指导价23.38万，不过由于没有购置税，所以落地价基本在24万左右。

尺寸方面，4870mm的车长在中型SUV里还是很有优势的，而且有着1950mm的车宽。只可惜轴距只有2820mm，如果是五座布局还能接受，但唐DM全系都是七座，所以第三排可想而知，基本只能用来应急使用。其实，比亚迪可以考虑将该车设计成大五座，如果真要弄成七座，轴距加长100mm达到2950mm的话，那就非常不错了。

当然，配置肯定是国产车们的优势，唐DM也是如此。全系配备了悬架软硬调节，20英寸大轮圈，各种各样的主被动安全配置，电动皓感应后备厢，前排多层隔音玻璃，中配车型还有车载KTV，12个喇叭的丹拿音响等等，安全性和舒适性都兼顾到了。不过，既然是插混车型，动力肯定是重点。

主体是一台最大马力139匹，峰值扭矩231牛米的1.5T四缸发动机，中低配车型没有四驱，有些遗憾，电动机总功率160千瓦，总扭矩325牛米，动力表现说实话比较一般，和燃油版的2.0T车型差不多。这套动力官方给的零百加速时间是8.5秒，不过实测在9秒左右，符合预期。当然，插混车型最大优势自然是油耗，实测百公里油耗只有6.1升，非常经济，家用自驾游都非常合适。所以从总体实力上看，唐DM-i完全不输曾经的中型SUV标杆汉兰达，甚至更出色。那么对于唐DM-i，你们有什么看法呢？