凯迪拉克CT5有点猛啊! 31天大卖9112辆, 这是降了多少钱?

2023-06-27

在新款奥迪A4L接着老款“降价接力”的氛围里,二线豪华品牌的同级车型不该是毫无招架之力吗?但最近几个月,与A4L同级的凯迪拉克CT5却是一反常态,销量稳定上升,到了5月月更是飙升至9112辆,不仅达到了近一年最佳月销成绩,而且无限接近当月A4L销量,这不禁惹人遐想,凯迪拉克CT5到底是降了多少钱?还是说现在的BBA车标不如凯迪拉克好使了?

关于这个问题,笔者特意查了凯迪拉克CT5近期优惠,从车主反馈的真实成交价来看,凯迪拉克CT5有些地区优惠4-5万,有些地区优惠6-7万,还没有奥迪A4L优惠大。当然,凯迪拉克CT5定价是要比奥迪A4L低一些,其2023款指导价为28.97-36.17万,算上终端优惠,两车现阶段在某些地区的终端裸车价相差不大,但产品方面,除了品牌力外,则是凯迪拉克CT5处于优势。

外观方面,凯迪拉克CT5整体设计兼具时尚和运动感,前脸采用大尺寸的盾牌造型的进气格栅,内置车标相互映衬,增加了车辆辨识度。两侧锐气十足的大灯组设计,加上下方位置两侧的进气口造型,显得攻击性十足,再搭配上黑色底板,整体视觉效果上呈现出非常强的运动感。

车侧采用了熏黑轮毂,尾部则运用较多的线条勾勒,看起来相当硬派,搭配双出排气管的镀铬造型,进一步提升了运动气息。从整个外观来看,CT5的颜值符合了大多数年轻人的审美。

尺寸方面,凯迪拉克CT5全系车型尺寸相差不大,长宽高为4924*1883*1453(1445)mm,轴距为2947mm,定位于中型车,整个尺寸相较于同级宝马3系长轴、奥迪A4L处于领先,当然这并不代表它的空间也是处于领先,相反它的后排空间并不如长轴3系与A4L,且同样后排存在较高的隆起,满载舒适性欠佳。

进入车内,我们能看到CT5保留了传统内饰布局,一应实体按键排列规整,适合用户盲操,但相较于当前主流的内饰设计,看起来还是有一些小气。全系采用真皮包裹的三幅式多功能方向盘,支持上下+前后的调节。驾驶舱内黑白色的配色,营造出一种视觉冲突感,档次感不错。该车采用12英寸全液晶仪表盘,加上搭配中控台10英寸的中控屏幕,形成了传统的双屏布局,车机水准只是常规表现。另外,该车的入门款仪表为4.2英寸,并没有做到全系标配。

在驾驶功能配置方面,大部分车型配置了倒车影像、定速巡航、主动刹车等实用功能,高配车型还提供了座椅按摩、电尾门、15颗BOSE音响,入门款车型没有配备L2级别的驾驶辅助,只有中高配车型才配有该功能,相比3系、A4L多数车型需要单独付费选装来说,这一点凯迪拉克还是厚道的。

动力方面,凯迪拉克CT5并没有像同级BBA将动力分为几个版本,而是全系车型“一视同仁”,搭载2.0T+10AT的动力总成,动力参数一致,最大功率为174kW(237Ps)、最大扭矩为350N·m。同时配合前置后驱的驱动形式,动力输出线性,操控手感不错。另外该车使用95号燃油,入门款WLTC综合油耗最低7.76L/100km;中高配则为7.79L/100km,相差不大,但实际油耗大概率会超过10个,油耗高、动力强这也是美系车的特点,CT5也不例外。

底盘方面,CT5全系采用前双球节麦弗逊式独立悬架+后五连杆独立悬架的组合,同时中高配还配有电磁感应悬挂,可对悬挂进行软硬调节,车辆的稳定性以及舒适性能得到了进一步控制。

综合来讲,对于一款豪华品牌的中型车来说,凯迪拉克CT5的外观设计以及动力表现都是很不错的,而且给到的配置功能也是十分厚道,结合当下的优惠而言,性价比依然出色。但让人奇怪的是,之前凯迪拉CT5不都是如此高的优惠吗?为何现在突然卖火了,难道是最新降价数据没有更新,现阶段的优惠幅度更大了?对此,大家怎么看?

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