作者 | 牛莉

出品 | 车旅人牛姑娘

作为一名从业超过10年的汽车媒体人，已经很少有车能让我在坐进去的那一瞬间被感动了。

但是那天——我竟然被一款MPV给打动了。

事情的经过是这样的：

01

「好舒服」

试驾传祺智电新能源E9（以下简称“传祺E9”）那天早上，喂完宝宝的早餐，将宝宝交给外婆带出去公园遛弯，我急急忙忙披了一件衬衫就出了门。

一路上，车子开得飞快，才勉强赶上即将出发的试驾队伍。

前一晚宝宝一直闹到半夜，陪他玩耍、喂他吃奶、换尿布一系列操作下来，老母亲精疲力竭。

生孩子之前，睡懒觉是我的信仰，只要给我一张床，我就能睡到地老天荒。

朋友都问我，用什么护肤品，皮肤保养得这么好。

其实我用的护肤品都非常平价，真正让我皮肤看上去不错的“大功臣”，是我坚持了30余年的爱好——睡懒觉。

有了宝宝之后，已经忘记了睡懒觉是什么感觉，也从来不用上闹钟，宝宝就是最好的闹钟。

那天试驾传祺E9，车上还有两位男性媒体老师，于是我索性爬进第二排，让两位男生先开了。

坐下之后，扶手旁边的液晶屏上显示一个功能——“一键SPA”。

男性可能不太能理解，当一名女生看见类似SPA这样的字眼？会产生什么反应？

还能是什么反应——毫不犹豫地点下去。

紧接着，我感到臀部下面有一股神奇的力量开始移动：座椅被缓缓放平，脚托缓缓升起，从底部发力的十点式气泵按摩顿时让我僵硬、蜷曲的后背和腰杆感到如沐春风。

这个被官方称作“豪华航空座椅”的座椅软硬度恰到好处，包裹性也足够好，皮质接触衣服和皮肤也柔软、温馨。

在透过雅马哈16扬声器音响带来的轻柔钢琴曲的催眠下，很快——我这个身心疲倦的职场妈妈被舒服的SPA椅带入了甜美的梦乡。

等我醒来时，车子已经停在了青城后山，周围的树林寂静、清凉，能听见鸟叫和蝉鸣，两位老师正在外面拍摄和讨论这台车。

我感谢同车的老师驾驶得非常平稳，也惊讶于我睡得如此沉。

深入了解才知道，除了同车老师的优秀驾驶技术，传祺E9整车112处的NVH（静音性）优化也起到了至关重要的作用。

传祺E9整车搭载ANC主动降噪，其中E9宗师版车型更配备米其林静音轮胎，有效隔绝噪音传递。

同时，采用了多层扁线结构的高压主动油冷扁线电机，以电流谐波优化降低转矩波动控制技术优化有效降低电机电磁噪声10dB（这段确实不懂，但主打一个——降噪真牛），车窗一关，彻底告别高速风噪与胎噪。

我觉得对于NVH功能，MPV比其他车更刚需，因为车上随时都要坐疯狂耍闹后困乏的熊孩子、带孙辈的生活里疲惫的爷爷奶奶外公外婆，以及像我这样带娃职场连轴转的职场老母亲。

02

「好好开」

体验完无比舒适的第二排SPA椅，回程路上，我坐上驾驶座，打算深度体验一下传祺E9的驾控表现。

这时，我想起了几年前驾驶丰田普瑞维亚MPV的可怕经历。

长长的子弹头车头让我几乎看不清前面的路，太长的车身让我在转弯、掉头时神经紧张，以至于每次驾驶这台MPV之前，都要深呼吸、做许久的心理建设。

令我感到意外和惊喜的是，接近5.2米车长的传祺E9开起来非常轻松、自如，转弯掉头时的转向也非常精准，指哪打哪儿，丝毫没有感到吃力。

一时之间，我几乎都忘了我是开着一台硕大的MPV在飞速疾驰。

后来向传祺的工程师请教才得知，传祺在E9这款车上采用了采埃孚最新R-EPS转向系统赋能，还配备了可根据路况、车辆状态自适应调节并理解驾驶者意图的SDC电磁悬架，每秒进行4000组数据采集并实时调整4个减振器以及悬架的阻尼力。

可理解驾驶者意图，且能自适应调节！

很厉害有木有，家人们，这就是——科技的力量。

在这些细节中，你能体会到的不仅是传祺为他的用户搭载最新技术的满满诚意，更是一个造MPV多年的“MPV世家”品牌的专业和细心。

和广告宣传往往不同的是，一台家用MPV的使用场景往往并不是爸爸坐在驾驶座开车，其他人只享受乘坐的乐趣；更多的场景是，爸爸忙于工作，或忙于差旅，常常是柔弱的妈妈钻进驾驶座，载着家中老人、小孩、保姆阿姨去往医院或周末外出。

03

「好放心」

大家购买SUV和轿车产品，其中一个重要功能还是——彰显车主个性。

MPV则不一样，MPV就是汽车类别中那个低到尘埃里、深藏功与名的那个角色。

MPV最经常扮演的就是「家庭守护者」的角色。

因此，一台MPV，什么最重要？

安全！安全！TMD还是安全！

就在5月21日，传祺E9在人民大会堂宣布上市的同时，中国极地研究中心宣布传祺E9作为中国南北极考察的指定车型。

注意，这可不是闹着玩儿的，一款混动MPV要去南北极？

没有能抵抗极端气候的硬核实力，谁也不敢冒这个风险啊？！

传祺E9搭载的是广汽自研的弹匣电池：

——这块电池以纳米级多层包覆低钴高电压NCM613三元材料构成的电芯，可在-30℃~60℃温域高效工作，不分冬日严寒、夏日酷暑。

——有5层安全防护，通过了超国标两倍以上极限挤压碰撞实验，相当于20吨重物挤压。车身电池采用居中布置，发生侧面碰撞事故时，能提供更多吸能空间，最大程度保障电池安全。

是不是又考验高中物理知识极限了？

我告诉你，就算高中物理满分，也不见得能懂。

作为普通消费者，你只要记住一句话——传祺E9，够安全，敢去南北极，就够了。

同时，为了更好的保护MPV中第三排乘客的安全，传祺E9搭载行业首创的后风窗安全气囊和行业最长3.2米头部气帘，形成环绕式360°全方位安全守护。

近年来，孩童被遗忘车内导致的安全问题时有发生。

著名自媒体大V六神磊磊之前就写文章说过一次自家小孩被锁车内的经历，可谓惊心动魄，看得人心焦。

传祺E9精准洞察这项安全风险，搭载了同级唯一车内生命体征监测，发生小孩遗漏车内等特殊状况时，车机会通过APP、短信提醒、ECALL、灯光喇叭等实现报警功能。

通过远程开启空调，防止因缺氧、高温产生的意外事故出现。

如果六神磊磊老师当时驾驶了传祺E9，那种危险情况就能避免了。

04

「好低调」

仔细研究了传祺这个品牌后，我发现它简直浑身是宝。

但如果不深入了解，真的不知道传祺车的好处。

这该死的务实的广东人，常常就是只做不说。

传祺E9还有一个很厉害的优势，且是“同级唯一”——这款车拥有同级唯一的2.0T混动专用发动机，匹配广汽首创双电机平行轴串并联DHT，动力都强，能耗够低。

许多人都不知道，作为广汽集团的亲儿子，传祺可以说是新能源智电混动界的鼻祖了。

这家伙拥有14年的混动研发历程，可以说是国内最早开始探索混动技术的自主品牌，同时率先完成了国内双电机串并联DHT开发量产。

其实，广汽传祺在智能电动车的核心三大件“电池、电机、电控”三大领域均优势突显。

可以毫不夸张地说，传祺拥有中国最强的三电技术。

经历10余载迭代升级，GMC400机电耦合系统，拥有400多项核心专利，热效利用率≥95.5.%，领先同级。

E9具备智能混动、保电优先、纯电优先三大模式。CLTC 136km超长纯电续航、WLTC工况同级最长1032km续航；馈电状态下，油耗低至6.05L/100km。

而一个令人更为咋舌的事情是——在试驾中，有媒体测出来，传祺E9满油满电真实续航更可达1442km、综合工况纯电续航可达156.5km。

What？

比官方宣传的更能跑，更省电？

这——难道就是传说中的“反向虚标”？

广东人的低调务实——再一次惊呆了我。

好想对传祺说：大哥（粤语念），再低调咱们也得实事求是呀！

05

「好勇敢」

近两年，在岚图梦想家、腾势D9、极氪009等豪华MPV的带动下，智电MPV市场可谓是——老树发新芽，一派热闹非凡。

主流MPV产品也从曾经只有一款别克GL8霸榜来到了百花齐放的时代。

事实上，称呼传祺为中国汽车品牌中的“MPV世家”毫不夸张。

早在2017年，拥有敢闯敢干广东精神的传祺便开始了在豪华MPV细分市场的尝试和耕耘，之后的很长很长时间，在MPV的销量榜单中，唯有传祺M8和M6能与别克的MPV系列抗衡。

传祺在自我尝试、自我突破的同时，也代表中国汽车守住了MPV市场的基盘，在这个中国品牌最难突破的市场发出了属于中国汽车自己的声音。

截止目前，传祺品牌已经积累了超过42万MPV用户的扎实口碑。

比起在SUV和轿车领域发力，在MPV领域发力更为艰难，而传祺——突破了这一魔咒。

真的想感叹一句：传祺，好勇（粤语）！

牛姑娘说：

篇幅是有限的，而传祺E9这款车可以称作一款标准的“宝藏MPV”了。

如果你和我一样，是一个身心疲惫的职场妈妈；

如果你和我一样，希望拥有一台「好舒服」、「好好开」、「好放心」、「好低调」、「好勇敢」的车，那就去传祺新能源体验中心体验一下吧，「一键SPA」走起！