在汽车科技的日新月异的今天，曾经被认为是天方夜谭的事情，如今却成为了可能。是的，你没有听错，闭着眼睛开车已经不再是遥不可及的梦想！最近，国产电车推出了一项超级科技，让自适应巡航全面升级，令人瞠目结舌。

想象一下，你坐在电动车上，闭上眼睛，放松地享受旅程的美妙。车辆自动感知周围环境，准确地探测并适应道路状况，无需人为干预。这种自动驾驶的感觉简直就像是来自未来的呈现，让人不禁感叹科技的神奇。

近日，零跑C平台系列舒享版迎来了首次OTA升级，为车主们带来了令人期待的更新。该升级引入了6项全新功能，并对4项用户体验进行了优化。新版本号为V1.13.90，将通过分批次推送的方式陆续到达车主手中。此次升级覆盖了C11增程舒享版、C11纯电舒享版以及C01纯电舒享版。

驾驶辅助功能方面，这次升级为车辆增添了一系列强大的功能。其中，最引人瞩目的是实现了ACC全速自适应巡航和AEB自动紧急制动功能，让驾驶过程更加舒适和便捷的同时有效提高了碰撞事故的预防能力。这两项功能的升级将大大降低交通事故的发生，对于自动驾驶的辅助是巨大的。

自适应巡航控制系统是一种新一代汽车驾驶员辅助驾驶系统

它结合了传统巡航控制系统和车辆前向撞击报警系统，同时具备预碰撞功能。ACC系统的最大优点在于不仅能够保持驾驶人预先设定的车速，还能根据特定的驾驶条件随时降低车速甚至自动制动。通俗的讲就是不管是在高速上还是在城市里驾驶都可以做到解放双手，甚至可以直接在车上睡觉，疲劳驾驶将不复存在。

该系统的运作原理是当车速超过30公里/小时时，无论驾驶人正以何种方式驾驶车辆，ACC系统都会介入工作，以始终保持驾驶人预先设定的车速。为此，系统可以自动提高发动机动力，降低发动机动力并使变速器降档，以利用发动机制动降低车速。在某些情况下，比如下坡行驶或拖车时，如果以上措施不足以使车速降低到预定值，系统还会对制动系统进行干预。

ACC自适应巡航控制系统主要分为两种情况：

前方有车和前方没有车。当存在前方车辆时，系统会根据驾驶人设定的跟车距离一直跟随前车巡航，无论前车速度快慢，系统都会自动调整跟随速度。而在前方没有车辆时，系统会自动匀速前进，根据驾驶人设定的巡航速度，使驾驶人能够放松脚部操作，只需控制好方向盘即可。

ACC控制单元通过车距传感器的反馈信号，可以根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况，并控制车辆的行驶状态。另外，通过感知驾驶者在踏板上施加的力，ACC控制单元可以判断是否执行巡航控制，从而减轻驾驶者的疲劳。通常情况下，自适应巡航控制系统在车速大于25公里/小时时才会起作用，低于这个速度时需要驾驶者进行手动控制。但通过系统软件的升级，自适应巡航控制系统可以实现"停车/起步"功能，以适应在城市行驶中频繁的停车和起步情况。

ACC自适应巡航控制系统通过结合巡航控制和前向撞击报警系统，能够为驾驶者提供更加智能的驾驶辅助功能，提高行车的安全性和舒适性。

自动刹车：

AEB自动紧急制动系统是一种车辆安全技术，用于在非自适应巡航的情况下，当车辆遇到突发危险情况或与前车及行人的距离小于安全距离时，主动进行制动，以避免或减少追尾等碰撞事故的发生，即便是在他人的车辆在高速行驶和没有遵守交通规则的突发情况下依然可以精准的做出判断，即使制动，避免事故的发生，极大的提高了行车安全性。

AEB系统通常由两个主要部分组成，即车辆碰撞迫近制动系统和动态制动支持系统。CIB系统用于在追尾即将发生或驾驶员未采取任何制动行动的情况下，紧急制动车辆。它通过传感器来监测与前方车辆或行人的距离和速度，当系统判断存在碰撞风险时，会迅速触发制动系统来减速或停止车辆。

动态制动支持系统（DBS）旨在提供额外的制动支持，以帮助驾驶员避免碰撞。当驾驶员未能施加足够的制动力来避免碰撞时，DBS系统会识别出这种情况，并通过增加制动力来协助驾驶员避免碰撞。它可以通过电子刹车力分配和刹车辅助系统来实现。

需要注意的是，虽然具备AEB功能的车辆可以通过紧急制动来避免或减少碰撞事故的发生，但并不能保证完全将车辆停下来。AEB系统主要是作为一种辅助系统，旨在提供额外的安全保护，但驾驶员仍然需要保持警觉和掌控车辆。

AEB自动紧急制动系统利用先进的传感器和制动技术，能够在紧急情况下自动进行制动，以避免碰撞事故的发生。这项技术对提高车辆行驶的安全性至关重要，并被广泛应用于现代汽车中。