7月6日，在中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛上，共计16家车企联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，承诺书包含“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”，而在7月8日，中国汽车工业协会发布声明，该条款表意不当，有违《反垄断法》精神。宣布将上述条款从承诺书中删除。

不过，戏剧性的是大众刚刚签署了承诺书后，紧跟着ID.家族车型推出了一系列的活动，很多人还笑称这是玩的什么套路。现在看来，似乎没有什么问题。对于目前的汽车市场，价格波动确实比较厉害，就比如说特斯拉，自从在上海成立了工厂，使用了一体式压铸技术以后，造成成本下降比较明显，为了提高市场竞争力，车价就会下调。

另外，工厂的制造技术也在不断调整，产能的提高也会导致价格下调，说的简单点就是薄利多销，如果说特斯拉以“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”那显然是不合适的。人家是通过各种技术的提升，最终实现了具有竞争力的价格优势。

小鹏G6这款车为什么现在这么火，说白了就是配置高价格便宜，同样也是使用了一体式压铸技术，可以使用最少的人工成本来大批量制造产品。刚刚上市就斩获了两万台的订单，属实是一款走量车型。在硬件配置和各项性能指标完全可以和特斯拉相匹敌。尤其是电动汽车，在人工智能、电池技术、生产制造技术的迭代每天都在不断刷新，其实都是为了一个目标，就是让造车成本下降的同时提高用户体验。

16家车企联合签署了承诺书后，大众打响了降价的“第一枪”。大众汽车集团中国业务首席执行官拉尔夫·布兰德斯塔特在会上称：“电动汽车市场无法继续沿着目前的快速发展道路发展。市场上有超过120家汽车制造商，2023年将推出约150款新车型。激烈的市场竞争和高昂的电池价格面临严峻的经济压力，短期的销售成功需要极高的资本投入。”

到2030年，大众将总共推出17款新（汽油）发动机车型。此外，在推动混合动力技术的同时，逐步将汽油车型转变为插电式混合动力车型。大众新款的电动汽车即将在安徽的生产线下线，以及奥迪基于高级电动平台（PPE）的新车型，目标是在2030年全电动车型达到30 个型号。此次大众ID.车型的价格下调，一方面是产品的转型，还与新车型的上市有关。

电动汽车制造商从最初的几，到现在只剩下一百多家，有些倒闭的品牌已经无法为客户提供售后服务，有些情况下，电动汽车的高成本加上 大幅折扣最终将损害消费者的利益。对于消费者来说，通过技术来提高产品是受欢迎的，如果没有新的技术来支持，只通过降价的手段显然是不靠谱的，企业都活不下去，客户的权益怎么来保证。