比亚迪是目前新能源汽车市场的“老大”，今年的月销量没有哪一个月低于20万销量的，不论是轿车，还是SUV，比亚迪都实现了爆款，再造爆款。如今在SUV方面，比亚迪继续打造爆款，新SUV上市24h订单破万，3.9s破百30.18w起，该新SUV便是腾势N7，是继腾势D9之后的又一爆款车型。从目前市场来看，尤其是在运动型猎装SUV方面还是比较缺乏的，大多数SUV都是常规的设计，要么就是以家用为主，因此对于运动方面的SUV还是比较欠缺的，尤其是新能源领域。所以腾势N7的到来，弥补了该方面的缺憾，因此能成为爆款无疑是击中了该领域的蓝海。根据官方公布订单来看，腾势N7上市24h订单破万，达到11687辆，爆款潜质显露无疑。当然，一切爆款的背后其实都是消费者的认可，那么腾势N7为什么能够被消费者认可呢？

首先作为SUV，腾势N7的定价本身不便宜，入门售价为30.18w起，车型级别属于中型SUV，在同级中这样的定价不算高。之前预测要是25w起的话，那么绝对能够爆款，没想到现在超过30w起，依旧能够爆款，看起来有钱人还是蛮多的。

作为市场上为数不多的猎装式风格SUV，腾势N7在设计方面还是比较出色的，不仅原创度高，而且辨识度也高，关键颜值突出。其中前脸的运动式效果十分明显，特别是利剑式日行灯，就像触须一样位于大灯下方，起到点睛作用。霸气的C字形导风口，提升了前脸的霸气氛围，同时也降低了低趴程度，营造出不错的运动气息。车身以俯冲式风格打造，运动效果明显，而且4860/1935的长与宽，以及2940毫米的轴距，在同级中也是出色的设计，尤其是车宽与轴距，直逼中大型SUV。车尾的运动感也不错，贯穿式尾灯内部设计精致感十足，在点亮的时候绝对是回头率最高的地方。

相对外观而言，腾势N7的内饰也是可圈可点，整体内饰布局档次高，而且用料有讲究，虽然中控屏的尺寸比较大，但不影响过程使用，再者强大的智能化设计，简直让人欲罢不能。特别是副驾驶区域，还加入了空调温度显示以及娱乐屏，这样的设计很个性，加上用料比较好，所以坐在里面就是种享受。车机系统搭载的是腾势Link超智能交互车机系统，在智能生态方面，以及在智能交互方面都是非常出色的。即使是配置也大多数都是标配，比如主动安全和被动安全的配置都是标配，驾驶操控方面存在一定配置差异，主要区别在于悬架方面。四驱越野的话，则全系加入了防侧翻系统，驾驶硬件和驾驶功能也都是全系标配。还有许多配置都是标配，这一点在同价位里头算是厚道的。

由于追求的时运动型风格，所以在车内空间方面，腾势N7的后排表现其实比较中规中矩，整体腿部空间在两拳之内，日常乘坐舒适性不算太过突出，但相对宝马X3来说绝对有优势。座椅全系以真皮材质打造，座椅配置也都是标配，在功能性方面较为出色。

腾势N7采用后置两驱和四驱来驱动，其中单电机版最大动力输出为313马力，双电机版最大动力输出为530马力，可以实现3.9s破百。由于是纯电动力输出，所以前机舱盖有一个不小的储物格，此外整车最高续航为702公里，最低续航也有630公里，在当下纯电车型中，这样的纯电续航绝对是佼佼者，起码很少有超过600公里续航的纯电SUV，对于消费者而言，能够解决续航焦虑。最大的特点就是加入了云辇-A智能空气车身控制系统、iCVC-智能矢量控制系统、iADC智能漂移控制系统等设计。

综合上述而言，腾势N7的成功，能够成为爆款，除了比亚迪本身在新能源领域的影响力和知名度外，关键还是腾势N7本身的设计足够优秀，即使是续航方面也是高人一截，所以成为爆款不是无的放矢。当然，超过30w起售的售价还是有点高了，要是售价方面在第一点的话那就更好了，相信订单还会更多。

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