2023-07-12
近年来,电动汽车在很多人心目中已经成为了燃油车的完美替代品。然而,事实并不完全如此。纯电动汽车虽然具有智能化程度高、加速快、不限牌不限号等优势,但也存在明显的短板,如续航焦虑和充电慢的问题。这些问题对于纯电动车主来说是现实存在的,每天都需要精确规划行程,以确保续航能满足需求。充电速度的限制也让使用纯电动汽车变得耗时费心,无法像驾驶燃油车那样随时随地出行。
此外,现在人们对新能源车的认知有所偏差,将新能源仅局限于纯电动汽车,而事实上,“新能源”这个词的范围更广泛。除了纯电动汽车,氢燃料车型、甲醇车型甚至太阳能车型等也属于新能源的范畴。在未来,哪种能源将彻底取代燃油车,目前无法预估。即便是现在新能源主要动力来源是电,混动车型在新能源市场中也显得更加可靠。
同时,对于很多人认为纯电动汽车势必会取代燃油车的观点,一些地方的形势却发生了变化。全球首个禁止电动汽车的国家已经出现,这个国家就是瑞士。瑞士面临电网压力巨大,特别是在冬季,随着电动汽车数量不断增加,电网压力变得巨大,因此瑞士成为了限制电动汽车的国家。在其他国家,虽然电动汽车也在出现和发展,但并没有明确指出电动汽车就是燃油车的替代品,顶多是电动汽车和燃油车相辅相成。
与此同时,现在人们在选择新能源时,对混动车型的需求更高于纯电动汽车。混动汽车完美地结合了燃油车和纯电动车的优点,既节省成本,又有电动汽车的驾驶质感,且不会出现续航焦虑问题。因此,燃油车依然是主流选择,而混动汽车成为最理想的选项。
在新能源市场上,除了各种新势力不断涌现,传统大厂也纷纷发力,消费者有许多选择。福特作为百年大厂,凭借其实力毋庸置疑。福特在坚持性能为本的基础上,积极发展电气化创新技术和产品,将两者完美兼容。福特锐界L就是这个时代中,非常出色的车型代表。
首先,锐界L具有很大的价格优势。作为一款大7座SUV,锐界L的定位中型车,指导价为22.98万-30.98万,并且提供燃油版和混动版本。其中混动版起售价为24.98万,而同级别的丰田汉兰达双擎起售价达到了26.88万,甚至是丐版。因此,锐界L具有很高的性价比,展现了福特的诚意,甚至比同级的国产车更具经济实惠性。
然而,锐界L的优势远不止于价格。车身尺寸达到5000mm、1961mm、1773mm,轴距更是达到了2950mm,创新地采用2+2+3的大7座座椅布局,既能变成商务豪华大四座,又能满足家庭7人乘坐的需求。车内第二排配备了双悬浮式头等舱座椅,具备舒适腿托、靠背角度向后调节达到41°、靠背和大腿夹角可达105°,腿部空间达到1190mm。座椅还提供通风、加热功能,独立温区控制和无线充电等高级配置,让每位乘客都能享受头等舱的待遇。
内部中控科技感十足,12.3英寸全液晶仪表和27英寸的超广域高清4K巨幅屏形成超长的独特设计感。锐界L搭载福特Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统,智能驾驶辅助达到L2级别,具备20项主动驾驶辅助功能,包括ACC全速智能自适应巡航和PCAi2.0防碰撞辅助系统等。这大大提升了主动安全性和驾驶便利程度,让用户能够更加省心、省力、安全地驾驶。同时,锐界L在被动安全性方面同样出色,采用超大面积硼钢覆盖,高强度钢的比例超过50%,打造出坚固的车身,为车内驾乘人员提供全方位的保护。
动力性能一直是福特的强项,在混动领域,锐界L展现了独一无二的优势。它搭载了福特第五代2.0TEcoBoost双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机,最大马力达到275Ps,同时还配备了一台190Ps马力的电动机。这使得锐界L成为同级别中少有的大马力混动车型之一。百公里加速仅需7.1秒。锐界L采用优秀的“E-混动”技术,动力强劲但能耗却很低,百公里油耗仅为6.31L(WLTC),综合续航里程可达1188公里。即便是燃油版,2.0T+8AT的组合也能爆发252Ps马力,油耗仅有8.44L/百公里,只需要使用92号汽油。智能电控机械四驱系统使锐界L在标准、经济、运动、湿滑路面、简陋路面共5种模式之间切换,并且能够在毫秒级别实现四驱和两驱之间的切换,既兼顾了动力表现,又提供了燃油经济性。
总之,全新锐界L的混动版本具有明显的优势。它的能耗低、动力强劲,而且不需要像插电混动车型那样充电,只需要加92号汽油即可,省油且省心。在空间、智能化和舒适感等方面,锐界L也是同级别中的佼佼者。我相信没有人愿意错过这样一款性价比极高的车型。
总结来说,纯电动汽车在解决续航焦虑和充电速度等问题上仍存在短板。新能源市场中,混动车型更受消费者青睐。福特锐界L作为一款价格优势明显、配置出色的混动车型,为消费者提供了理想的选择。它不仅具备经济实惠和高性能的特点,还提供了宽敞舒适的座椅空间,智能化的驾驶辅助系统和全方位的安全保护。锐界L展现了福特在电气化创新技术和产品方面的实力,成为了新能源市场上引人瞩目的车型之一。在新能源时代的道路上,福特锐界L势必成为消费者的首选之一。