同事今年年初买了一辆插电混动新能源车，这几天打算卖车，让我帮他留意着，他说后悔买混动车了，其实一年也跑不了几次高速，详细算了一笔账，发现混动虽然油费便宜，但综合用车成本并不比油车低，如果单纯为了省钱还不如选纯电动车或者油车。

的确，不管是插电混动、油电混动还是增程式，它们都比油车省了差不多一半多的油费，可以说既解决了纯电动车续航短的顾虑，同时还可以省油钱，看起来确实挺划算，但仔细捋一捋，会发现混动车并不像想象中那么“完美”。

首先，充电不省心。

现在市面上的插电混动车型，纯电实际续航里程普遍在70-100公里左右，续航更长一点的车型，新车价位都很高，已经超出一般家用车的预算。因为纯电续航偏短，想要省钱，只有频繁充电，一旦亏电，说实话，很多插电混动车还不如同级燃油车。

同事说，他一年差不多行驶2万公里，平均每天大约跑55公里左右，为了省点油钱，隔三差五都在充电，有家用桩还好，但他没有买房子，没有买车位，也就没法安装私人充电桩，只能到外面充电，小区附近没有公用充电桩，最近的都在3公里外，来回费时、费心、费力。

其次，综合用车费用并不低。

每年保养、保险也略比油车贵，有一次倒车时不小心撞到了车尾，看着不是很严重，原本不想走保险，担心第二年保费上涨，结果4S店维修报价要9000多块钱，原因是碰坏了毫米波雷达，还有其他高科技的设备，这时候才知道新能源车型维修有多贵，如果没有保险，全部自费维修，那就得不偿失了。

也不能指望厂家质保，仔细看看免责条款，有太多不确定因素，看到网上有车主说，自己有几个月几乎没开车，有时候一停就是一两个月，保养时，4S店告知他电池有问题了，可能是长时间不用车，电池亏电导致，如果想要质保，需要厂家进一步检测，判定是人为还是质量问题，车友感叹，真心修不起啊。

再算算其他经济账，新车贵几万，几年以后，二手车比油车少卖几万，这还不考虑动力电池寿命的问题，仅仅这几项费用加起来，可能比省下来的油费高，所以说，混动车不见得真省钱。

如果不是跑长途，混动车的优势可有可无。

现在交通很方便，超过300公里的路程，宁愿坐高铁也不想开车，一年下来也跑不了几次长途高速，这种情况下，买一辆续航500-600公里的纯电动车，似乎更划算，简单来算算。

实际续航以6.5折来计算，也可以跑300-400公里，单程200公里范围内，基本上都不用担心充电，即便充电，现在服务区都有充电桩，续航增加100公里，不用充满，多花几十分钟就可以解决。

关键是1公里电费差不多也就1角钱左右，一年同样跑2万公里，电费只需2000元，如果一辆车开8年，16万公里，油车算7角一公里，这样算下来，纯电动车差不多比油车省了近10万，即使新车贵一点，二手车亏一点，保险高一点，整体算下来，还是比插电混动车和燃油车划算。

这样想想，省钱不如买纯电动车，省心不如买燃油车。