□大河报·豫视频记者 解元利 祁驿

在短短不到两个月的时间里，别克将E5和E4两款电动车密集推向市场，让20万-30万级电动车市场为之一振，而其背后的力量，则来自于别克奥特能平台。

奥特能电动车平台是通用汽车在全球推进电动化的技术底座，具备更智能、更性能、更安全的特性，这让E4和E5获得了高起点的产品力配置，也让20万-30万级电动车的首选标准。市场反馈也给出了肯定的答案，别克E5在首个交付月共交付了3587台标准续航版，算是很不错的成绩。别克E5长续航版和别克E4也将在本月开始交付，7月的交付量预计更加出彩。

安全需求：穿上铠甲、变得聪明才更放心

对于一台纯电新能源汽车，最重要的就是电池的安全。

奥特能平台有着坚实的物理结构，单单在电池包外壳方面，该平台就采用了高强度井字形结构进行打造，多根强度达到1500MPA的横梁、1500MPA的侧边护梁再加上1000MPA的底部托盘，让奥特能平台的电池组变得十分坚固，即便是遇到猛烈撞击，也不容易出现电池变形起火燃烧的问题。

在电池管理系统方面，集成式液冷系统、抑制热扩散技术、“车-云”两端相结合的电池健康监测系统等新技术，也可以确保电池在适宜的温度和电压下工作。

而即便是出现热失控的问题，也可以通过电芯间隔热墙中的纳米级航天材料气凝胶降低电芯之间的热量传递，全方位提升电池运行过程中的安全性。

奥特能平台用上了行业首创的无线电池管理系统（wBMS），它不只是减少了90%线束、增加了能量密度这么简单，减少了硬线连接和接插件之后，电池的系统安全性也更高，故障率更低。

空间颜值之需：2954mm，原生纯电大且酷

奥特能电动车平台拥有出众的性能架构，具备行业罕见的强大兼容性和可拓展性，可以赋能不同类型的电动产品，满足消费者多元化、个性化的需求。

这点在别克新推出的两款产品上都得到了体现，别克E5是中大型SUV，成熟稳重睿智，几乎可以满足所有对空间有较高要求的SUV用户；别克E4虽然是长腰美背彰显个性的轿跑SUV，但依然能和E5一样拥有2954mm的轴距和超过4.8米的车身长度，特别是其前排头部空间达到同级领先的1013mm，后排头部空间也有975mm，配合116mm的膝部空间，完全打破了轿跑SUV的空间规则。加上别克E4和E5一样都采用全新设计的宽体人机工学座椅，舒适性碾压了其他竞品的“小马扎”不止一点。

基于纯电动平台正向研发，E4、E5在设计之初便以优异的整车模态打好静音基础，通过自研电机控制策略大幅减小电机运行时自身产生的振动与噪音，并在电机周围辅以定制的声学包覆材料。同时通过多种措施降低噪音，例如涵盖乘客舱顶衬、门板、内柱饰板、轮罩等位置的整车声学包覆；采用5mm厚度的夹层风挡玻璃与侧窗玻璃来改善车辆高速行驶时的风噪；通过米其林高性能静音轮胎、地毯、悬架的隔音材料来降低路噪，等等。

在智能化方面，别克E5和E4都能搭载全新一代VCS智能座舱，全系标配EYEMAX 30英寸弧面6K屏，曲面悬浮式设计融合人体工学设计美学，6K（6008 x 934）分辨率和10比特色深则让显示效果更为细腻逼真。系统内置高通骁龙8155芯片，配合VIP智能电子架构，不仅让操作感受愈发流畅，还支持整车系统级多模块OTA并行刷新，让智电出行始终与时代同步。

最新迭代的别克eConnect互联技术为E4带来具有情感化的交互体验，并通过电动化风格浓郁的全新UI界面和实时渲染功能让所见即所得。系统囊括多项主流在线音频/视频服务，同时全新升级智能语音助手，并进一步强化智能场景引擎、语音私人定制、应用/小程序广场功能，实现多种用户场景一键直达。在交互功能上，系统支持多仪表显示模式，适配不同出行场景，清晰直观。

在奥特能平台下，依托高算力芯片，以及由高阶摄像头和雷达系统、高精地图等组成的感知系统，别克E5和E4都可以实现舒畅安心的驾驭体验，标配eCruise智能辅助驾驶系统，提供FSRACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助等丰富实用功能。

总结

有奥特能平台作为基础，凭借潮流颜值、智舱体验、质感驾乘、无忧安全等特性，通用在电动化智能化转型道路上可谓厚积薄发，从奥特能平台和别克E4\ E5的身上，看到的是别克电动化新时代的能力和信心，主流电动车市场也由此有了能满足新时代消费者的多元化智电出行需求的爆款车型。