“今年有信心全年新能源汽车实现900万辆销量。”对于全年新能源汽车的销量预期，中国汽车工业协会副秘书长陈士华在2023新京报贝壳财经夏季峰会“变革为新共创中国汽车现代化发展新高地”主题论坛上如是说道，而这背后是今年上半年新能源汽车仍保持高速增长态势。

中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）数据显示，今年上半年国内汽车市场累计产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%；其中新能源汽车、汽车出口和自主品牌仍是今年上半年车市的主要亮点。

中汽协副总工程师许海东表示，市场需求逐步恢复，上半年累计实现较高增长；他进一步表示，宏观经济的温和回暖逐渐向汽车市场传导，新能源汽车和汽车出口的良好表现有效拉动了市场增长，且伴随政策效应持续显现，汽车市场消费潜力将被进一步释放，有助于推动行业全年实现稳定增长。

自主品牌乘用车市场份额达53.1%，商用车呈现恢复性增长态势

中汽协数据显示，今年6月国内汽车市场产销分别完成256.1万辆和262.2万辆，环比分别增长9.8%和10.1%，同比分别增长2.5%和4.8%。但许海东表示，由于去年6月燃油车购置税减半等政策拉动产销呈现高增长的影响，今年1-6月国内汽车累计产销增速较1-5月分别回落了1.8个百分点和1.3个百分点。

从乘用车市场表现来看，1-6月，国内乘用车产销分别完成1128.1万辆和1126.8万辆，同比分别增长8.1%和8.8%。许海东分析称，国家层面和地方相继出台的促销政策、车企的季末冲量带动、新能源汽车销量和出口的持续增长，共同推动了上半年乘用车市场的产销双增长。

具体来看，今年上半年燃油车中，C级（中大型车）和D级（大型车）同比均呈正增长，B级（中型车）及以下车型同比呈不同程度下降，目前销量仍主要集中在A级（紧凑型车）。

值得一提的是，1-6月自主品牌乘用车市场份额始终稳定在50%以上，上半年自主品牌乘用车累计销量同比增长22.4%，市场份额达53.1%，同比上升5.9个百分点。对此，标普全球汽车中国轻型车销售预测经理林怀滨表示，自主品牌销量的快速增长与新能源汽车的高速增长和出口量的大幅增长有关。

全球管理咨询公司艾睿铂数据显示，中国汽车厂商将在未来几年成为全球汽车行业的主导力量，预计到2030年，本土品牌在中国市场将占据65%的份额。

与此同时，今年上半年商用车也呈现出恢复性增长态势。今年上半年国内商用车产销分别完成196.7万辆和197.1万辆，同比分别增长16.9%和15.8%。国家信息中心信息化和产业发展部副处长、商用车市场研究组组长谢国平分析称，今年宏观经济恢复、需求集中回补以及出口增长成为商用车市场销量增长的主要原因。

她进一步表示，从周期性特征来看，2023年商用车市场仍处于前期政策透支消化期，预计今年全年销量在380万-400万辆。

上半年出口已超200万辆，新能源产销仍保持快速增长态势

今年上半年，新能源汽车仍保持良好发展态势。1-6月，国内新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场占有率达到28.3%。

不过，值得一提的是，今年上半年插电式混合动力车型的销量增幅为91.1%，而纯电动车型的销量增幅为31.9%；其中6月插电式混合动力汽车产销量首创历史新高，产销增速均超90%。陈士华认为插电混合动力车的优势主要体现在可以解决消费者的里程焦虑问题，同时车辆价格下降明显，市场竞争力较强。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树进一步表示，未来4年，插电混动车型在国内外市场均会有一个较好的发展空间。

作为今年上半年车市的另一个主要亮点，总出口量超过200万辆，达到214万辆，同比增长75.7%。其中，乘用车出口178万辆，同比增长88.4%；商用车出口36.1万辆，同比增长31.9%。

业内认为，新能源汽车出口量的大幅增长也是汽车出口增长的原因之一。中汽协数据显示，上半年新能源汽车出口53.4万辆，同比增长1.6倍。

崔东树表示，随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求，越来越多中国新能源产品品牌走出国门，在海外的认可度持续提升，服务网络不断完善，新能源出口市场仍然持续向好。

许海东预测称，今年出口有望达到400万辆，其中新能源汽车出口量很可能超过100万辆。“只要有好的产品、好的服务，做好品牌建设和市场培育，在市场上也一定会有持续的收获。”

新京报贝壳财经记者王琳琳