正所谓术业有专攻，如今在国内硬派越野车消费市场，长城汽车已经是妥妥的老大，尤其坦克300以及坦克500为代表的新系列越野车型热度都很高，其中坦克300一款车就占到了去年越野细分市场一半以上销量份额。不过长城坦克系列毕竟是偏高端的，所以即便坦克300比较入门，价格定位也会让不少普通工薪阶层消费者难以承受。在这种情况下很有必要推出一款更亲民的越野车型稳固自己的越野地位，所以全新哈弗H5来了。

老越野车迷应该还记得曾经哈弗H5有过辉煌时刻，当年定价足够亲民，成了平民越野SUV的代表。如今新版本回归，虽然还没有给出最终的官方指导价，但是已经确定哈弗H5采用了长城金刚炮皮卡的平台，所以注定是走亲民路线的，如果参考曾经的经典哈弗H5定价区间，完全有可能把价格定位拉低到12万左右的水平。

正是因为采用了皮卡平台，所以全新哈弗H5尺寸定位相当大，车身总长度达到5190mm，轴距更是长达3140mm，这甚至比坦克500车型的尺寸还大一圈，长城汽车这样设计就很讨喜。相当于入门就给了超大杯，尤其后排座椅能够完全放平之后，整个后排加上后尾箱空间就是大床房的效果，这非常适合长途越野自驾游。

外观设计看起来确实不如坦克500那么精致，尤其车头前脸有金刚炮皮卡的影子，采用了简单的横纹镀铬进气中网搭配两侧方形大灯。不过车身侧面看气场相当足，特别是C柱后方还有大面积侧车窗，整个车顶也比较平直，有种美式全尺寸SUV的感觉。

内饰虽然算不上豪华，但毕竟是今年推出的新车型，对比当年的哈弗H5已经高级很多了，中控台面上提供了数字液晶仪表盘以及悬浮车机大屏幕，多功能方向盘和电子档杆明显继承了坦克300，再加上恰到好处的拼色软包面料覆盖，至少看起来并不落伍，智能化体验也能基本满足。

因为哈佛H5注定要进攻下沉市场，所以不可能提供太强的动力配置，没有搭载长城汽车新研发的3.0T双涡轮增压6缸发动机，而是全系搭载了2.0T排量发动机，只不过区分为柴油版和汽油版，柴油版本最大输出功率163马力稍弱一些，但优势在于柴油机低转速高扭矩。汽油版本高功率可以达到224马力，搭配分时四驱系统以及差速锁的情况下，硬派越野实力也不容小觑，更何况这是一款真正的非承载式车身硬派车型。