骑行电动车的车主，最烦恼的莫过于续航的下降，电动两轮车本身就不是高续航的车型，尤其是新国标车，整车限重55公斤，搭载铅酸电池最大只有20AH，常见的只有12AH，续航只有20~40公里左右，遇到续航下降，不仅需要天天充电，还可能在半道没电。

即便现在的电动车，为了增加续航能力，安装能量回收系统，ACS能科技辅助功能，但还是有车主会碰到，电动车充满电，一拧转把就掉两三格电，遇到这种情况，我们该如何解决呢？首先我们要知道，有哪些原因导致，方可解决，今天小行家就来告诉你，问题出在哪了！

电动车充满电，一拧转把就掉两三格电？主要问题出在3个方面

一拧转把就掉两格电，许多人的第一反应是电池出问题了，但根据小行家的多年经验总结，出现这种问题，一般体现在3个方面，包括充电、连接线、电池，只要一拧转把就掉两三格电，在这3个方面找原因，基本就是错不了，下面具体来看看吧。

1、 充电的原因

这是发生在2021年河南郑州一个小区业主的投诉，说整个小区的电动车，无论是新车还是旧车，在小区充电桩充满电以后，骑行的时候一拧转把加速，就立马掉电，给广大车主出行带来了极大的不便利。

原来是充电拖后腿，虽然是在电动车小区充电桩充满电，但实际上是“蓄电”，并没有真正的充满。

这就是典型的充电原因，现在许多小区都是只能在充电桩充电，而一些充电桩为了多收费，故意把输出电流设置的很小，比如电动车本来6个小时充满电，可以人为设置输出电流，可能充电10个小时都充不满，这样就是为了延长充电时间多收费。

但对于车主而言，如果没有充足够的时间，电动车的电池其实都是“虚电”，骑行的时候真实电量暴露，一拧转把就会出现快速掉电的情况。

2、 连接线的原因

这是一位电动车维修师傅的分享，对于一拧转把就快速掉电，他指出原因之一，就是连接线出现“虚接”，当过热的时候，连接线就可能会虚接，导致骑行的时候，显示电量快速下降。

而虚接连接线影响续航，主要是电池与控制器的连接线，电池是直接输出电量的零部件，控制器是来控制电池输出的零部件，两者都是直接影响电动车电量的配置。

当连接线虚接的时候，可以去维修店检修一下，只要重新连接上，即可解决掉电快的问题，这种情况千万不要换电池，否则真的很浪费钱。

3、 电池的原因

最后我们在聊聊电池的原因，一拧转把就掉电，电池是必然要怀疑的对象，那么，什么情况下，电池会出现这样的情况，主要有2种。

（1）、单节电池有故障，常见的电池都是有4节、5节、6节组成，如果单节电池有问题，也影响15%~25%的电量，当然会出现一拧转把就快速掉电。

（2）、整组电池故障，常见的是电池老化，用两三年的电池，就会有这种情况，另外，如果不良的充电习惯，会导致电池硫化、结晶，也是有可能的，电池故障会导致蓄电量变少，就容易出现一拧转把就掉电。

而相比较以上的问题，电池的原因，是可以预防的，尤其是3年以内的电池，都是可以通过预防减少老化，我分享2个车主最应该注意的方式。

第1个：充电一定要避免整夜充电，大部分电池都是8个小时以内，尤其是炎热夏天，不要充电超过8个小时。

第2个：不要用到亏电再充电，一些车主用到电量10%以内，甚至是没电了再充，这是很伤电池的，建议每次在20%以上就要充电。

电动车明明充满电，为什么一拧转把就掉两三格电，以上是小行家分享的正确原因，希望大家都能避免，这样减少电动车骑行的续航烦恼，希望以上内容可以帮助到您，有什么其他想了解，也欢迎大家评论交流。