新款大众ID.3车型已经在海外正式亮相，并到达外媒处进行评测，而在国内市场刚刚迎来大幅度降价的ID.3已经成为了ID家族的爆款车型，相信尝到甜头的大众也会尽快的将该车引进国内销售，今年内亮相应该不成问题。

在外观方面，新车的前脸部分主要对细节进行修改，最显著的不同是前机盖处的原本标志性的撞色黑色区域被彻底取消，变为了车身同色当然其实还是有着一定的凸起，层次感方面并不欠缺，只是有效地增强了一体感。除此之外，标志性的车鼻引处的贯穿式灯带连接大灯的造型没有变化。前保险杠部分则有着细节的调整，下格栅采用了倒梯形的样式，左右两侧略带弯折，外侧加入了额外的雾灯区进气道，显得更加的运动。

在车身侧面和车尾部分，新车则没有明显变化，只是在地处取消了特殊装饰，与前机盖处修改的形成对应。而车尾部分，标志性的尾灯造型，大面积黑色区域等元素也都没有缺席，并没有像车头那样修改，保持了一丝个性感。在内饰部分，新车则是对配置进行了升级，最直观的不同是高配车型中控屏幕尺寸略有提升，增加到了13英寸，但遗憾的是并没有换装ID.7上的最新车技可能还需要一定的调整。

另一项不同则是肉眼可见的加入了大面积皮革缝线工艺装饰甚至翻毛皮材质覆盖的例如门板和座椅等处，有效的解决了此前ID.3的一大问题及全车内饰各处布满大塑料，看起来是时尚，但触感不佳的糟糕表现，看来不只是国内消费者，一向不挑剔的欧洲人也没有办法忍受。在这一方面，新车则没有特别大的变化，依旧搭载了后置单电机，标准MEB平台入门级动力。

实拍的Pro S车型最大功率为204马力，最大扭矩310牛米，只匹配的是58kwh或77kwh锂电池组，纯电续航里程最高WLTP工况555km，百公里加速7.9秒，当然大电池版本应该还是不会引进国内，毕竟这样就没有办法控制成本。未来国产推出的应该依旧是58kwh版本，纯电续航里程WLTP工况426km，如果能够达到，依旧有着还算不错的表现，非常值得期待。