最近，有媒体曝光，全新一代奔驰E级将于今年10月份正式上市，国产长轴版本也将在此时间段同步上市。

在今年的5月和6月份，奔驰E级在国内销量实现了大幅提升，原因就是新款E级即将上市，目前现款车型的优惠力度确实诱人。不过依然有不少不差钱的消费者在持币观望，毕竟新款各方面的改变都很大，对于想尝鲜的人来说确实值得等。最近，有媒体曝光。全新E级将会在10月正式上市，国产版包括长轴和标轴两种车型。

此次全新E级的外观升级非常明显，相较于C级和S级的设计语言，全新E级的风格更加趋近于奔驰自家的EQ系列电动车。前脸部分厚重感十足，同时内部的半封闭式造型也让外形的未来感更强，经典的三段式下包围必不可少，值得一提的是，这次新车还用上了之前奔驰E级经典的“花生眼”前大灯。

车身侧面的线条依然流畅，整体造型保留了奔驰该有的优雅感，隐藏式门把手的设计也让侧面的一体感更强，同时也强化了空气动力学表现，据悉，全新E级的风阻系数将会做到0.23，这个成绩在同级车中属于较高的水准。尺寸方面，全新E级的标轴版长度达到了4949毫米，轴距为2961毫米，相较于现款提升不小，预计长轴版车型的车身长度将达到5.1米以上。

尾部还是延续了奔驰最新的设计语言，扁平化三角形尾灯极具辨识度，灯组内部采用了三叉星辉的造型点缀。这次全新E级的灯组设计还是蛮有亮点的。

车内同样是全新E级的亮点，之前外界普遍认为奔驰会采用和C级、S级相同的竖向中控屏，但奔驰却使用了EQS上的那套座舱风格，科技感拉满。也有网友调侃：奔驰是卖不动电车了，把剩余的中控屏都给了新E级。玩笑归玩笑，但奔驰对座舱科技感、豪华感的把控能力确实是BBA中的老大，这一点必须承认。不过副驾驶娱乐屏究竟是标配还是额外选装目前暂不得知。

动力方面，全新E级依然是全系2.0T发动机的配置，分为轻混插混两个版本，其中48V轻混版使用上了ISG电机，在配置方面，新车将会标配L2级辅助驾驶系统，同时也将支持智能数字钥匙，高配版本上，还将提供后排娱乐系统。

值得一说的是，这次全新奔驰E级大概率会提升起售价格，奔驰从去年开始，旗下小改款产品就有了一轮价格上调，不过当时的价格上涨基本在1-2万区间，消费者的感知并不明显。当然，奔驰的涨价也并非单纯针对中国市场。根据海外媒体爆料：全新E级在欧洲市场的起售价为5.4万欧元，相较于现款上涨约8500欧元。

如此来看，国内的价格也会随之上调。参考现款E级的起售价为44.01万，那么新车的起售价格有可能直逼50万大关。各位觉得，全新E级如果定价真的如此夸张，市场竞争力还会像现款这么强势吗？