10万级钢炮SUV, 23款创酷RS、新缤越谁才是年轻人的首选?

2023-08-09

现在年轻人的买车需求,已经和老一辈人有了明显的差异,他们更希望自己的第一台车拥有高颜值的同时,还要兼备出色的智能体验,与十足的性能表现。在这种消费需求的驱使下,越来越多的汽车厂家趋向于推出“主打运动、科技、彰显个性的产品”。2023款雪佛兰创酷RS和吉利新缤越是当中两款很有代表性的车型。但购车最终只能选其一,10万预算下,他俩究竟谁才是年轻人的钢炮SUV呢?

颜值PK:谁看上去更酷?

既然想要一台运动、时尚的SUV,颜值一定是打动年轻人的敲门砖。23款创酷RS为了满足这一需求,外观借鉴了科迈罗凶悍的前脸设计,曜黑蜂窝式前格栅开口面积更大且视觉更整体,加之RS耀红徽标点缀,前脸更显凌厉。同时,RS曜黑外后视镜、17吋RS曜黑十辐斧刃轮毂等耀黑外饰的加持,配合新增的光芒金车身颜色,愈显运动潮酷。

车内加入的如换挡杆处的红色RS标识,平底方向盘、运动座椅和中控台的红色缝线等大量与RS主题相契合的元素,进一步将“运动感”拉满。

新缤越的双格栅设计,以及熏黑处理的格栅内部纹路、轮毂,点缀红色,也能迎合年轻人对于动感造型的追求,但车身整体相对常规的配色和姿态,包括居家氛围横平竖直风格的内饰,相比创酷RS还是少了一些个性化元素和辨识度。

性能PK :谁开起来更爽?

钢炮SUV之间的PK,性能永远是关键。两台车都提供了1.5T发动机,单纯从动力参数上来看相差不大。但实际体验上,创酷RS曾以 “反向虚标”的7.2秒百公里加速成绩,展现出了同级性能“天花板”的实力。而新缤越的百公里加速时间则大概在7.6秒左右,相比创酷RS的成绩差了一截。

至于23款创酷RS能达成如此突出的表现,与其采用了大量动力系统的领先技术有关。一方面是其搭载的上汽通用新一代Ecotec系列1.5T发动机,沿袭了单缸最优这一结构特征,并在业内首次采用了Dual Fast相位调节器,配合电动放气阀、35MPa高压燃油直喷系统等标杆科技,实现了1500-5000rpm的最大扭矩释放区间,可带来更加酣畅淋漓的加速体验。并且,这款发动机曾在2021、2022年连续2年获得“中国心”十佳发动机称号,实力不容小觑。

23款创酷RS配备的第八代Ecotec 1.5T发动机

新缤越的1.5T发动机需要到2000-3500转速区间,才可爆发峰值扭矩。意味着其起始转速,以及扭矩输出的宽泛度都不如创酷RS,不管动力输出持续性还是加速线性上,都相对逊色。

另一方面,创酷RS搭载的钢链式CVT,并非常规CVT变速箱可比拟。链条式的转动节工作半径更小,可形成滚动摩擦,最大程度降低动力损失,实现了7.01的同级领先速比范围。

23款创酷RS配备的钢链式CVT智能无级变速箱

尽管新缤越采用的7速双离合变速箱,天生具备出色的运动性,但相对应的顿挫、拖挡也难以避免。显然动力澎湃且释放畅快的创酷RS,更能满足年轻用户对一台钢炮SUV的想象。

科技PK:谁的智能体验更人性化?

23款创酷RS采用时下流行的双联屏设计,首先从视觉效果上就能抓住年轻人的眼球。内置的小雪OS智能车联系统,支持三指滑屏功能,三指一滑即可将导航信息同步显示在左右屏幕,并且还支持绑定上万种智能家居设备,实现人车家全维互联。同时该车还内置智能语音助手,本土化识别度更高,让用户通过更通俗易懂的话语进行交流。软件生态上,也提供了中国年轻用户日常习惯使用的爱奇艺、酷我音乐、喜马拉雅等三方,并且配备无线CarPlay、OTA升级等功能,保证智联系统的常用常新。此外,还新增了手机无线充电功能,为车主带来更多便利。

新缤越采用了相对常规的独立式中控屏布局,还是类似把iPad放进车内的感觉。不过内置的吉利银河OS系统,运算速度还算迅速,能实现较为流畅的对话响应和操作。

不过相对新缤越的这种“科技”一招鲜,创酷RS还给到了更多实打实提升出行便利和安全的科技配置。比如新缤越全系缺失主动安全功能,而创酷RS则装配了车道保持辅助、车道偏离预警、前碰撞预警等等主动驾驶辅助配置。即便是一位新手小白,也可以在它的安全护航下瞬间变成“老司机”。

说实话,这年头10万级的车型,愿意在智能安全方面下功夫的车型并不多见,足以彰显创酷RS的诚意,毕竟增加的每一项安全配置都需要成本。

金色车身的吸睛,动力所呈现的激情与活力,加上科技与运动兼得的座舱氛围和功能体验,23款创酷RS相比新缤越,似乎更加精准的把握住了年轻人的消费需求和动向,成为了他们心目中的理想首选钢炮SUV。值得注意的是,23款雪佛兰创酷RS还可享受60期超长贷,性价比超高,日供29.9元即可将新车开回家!

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