据报道，大众汽车已经超越特斯拉、梅赛德斯-奔驰、奥迪和宝马，夺得今年前七个月在其家乡德国的电动汽车销量宝座。听到这一消息有点“意外”，因为大众汽车的电动汽车卖得不是太好。

事实上，大众汽车前段时间在海外暂时关闭一部分工厂，因为电动汽车卖不动、ID的设计不被市场接受。德国联邦汽车运输管理局（KBA）此次公布的数据显示，截至7月份，大众在德国销售了41,475辆电动汽车，其次是特斯拉，为40,289辆，奔驰排名第三，奔驰为20,613辆，第四名是奥迪，为16,786辆。宝马以15,987辆排名第五，现代汽车以 15,411 辆排名第六。

这么看来，特斯拉和大众汽车都是佼佼者，据说大众ID.Buzz 数字化内饰做的很成功，得到了消费者的认可。虽然刚刚开始交付，但已经售出了2,815 辆，仅7月份就登记了536辆，相当于大众汽车电动汽车销量的7%。

单看数字，ID.Buzz的销量比例并不高，但是该车型吸引了很多的消费者，ID系列车型也受到了很高的关注度。不过，迄今为止最畅销的是大众 ID.4 及其轿跑车兄弟 ID.5（包括 GTX 性能车型），截至 7 月累计销量为 22,405 辆，这两款车型占据了销量的大部分。

其次是小型 ID.3 掀背车（13,647 辆）和 e-up 城市汽车（2,943 辆）。至于特斯拉，Model Y 几乎占该品牌在德国注册量的 75%，7 个月内总共注册了 29,829 辆。Model 3 以 9,045 辆位居第二，其次是 Model S 和 Model X，分别拥有 855 辆和 494 辆。

令人惊讶的是，梅赛德斯-奔驰以 7,813 辆的销量位居 EQA 紧凑型跨界车榜首，中国品牌在德国市场增长迅速，其中上汽集团的MG品牌汽车销售量为11,638 辆，吉利 Polestar 汽车 4,210 辆，比亚迪汽车 632 辆。除此之外，Geekr和蔚来汽车也已经开始在德国销售，未来销量可能会大幅增长。作为参考，1月至7月，德国注册了268,926辆电动汽车，而内燃机车型为164万辆。