8月13日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，续航里程达1100公里的电动汽车将在中国发布，是中国电动汽车初创企业蔚来生产的新车。

据悉，蔚来即将推出的新车ET7中安装全新的150kWh新型“半固态电池”。蔚来方面表示，新款ET7充电一次最多可以行驶1100公里。

这里值得关注的部分不是行驶距离1100公里。而是搭载“半固态电池”。

半固态电池是固态电池的中间阶段，电池内部的电解质呈凝胶状。

目前大部分电动汽车都在使用“锂离子电池”。

锂电池在正极和负极之间的隔膜中有液体电解质。正是由于液体电解质，才会出现外部冲击或温度变化时电池膨胀等安全问题。

为了解决这些问题，全球电池厂商都在研发“全固态电池”。全固态电池的电解质为固体，结构坚硬稳定。发生碰撞时，电池起火的可能性大大降低。

此外，与同样大小和重量的锂电池相比，充电容量也大得多。业内人士表示，全固态电池是替代锂电池的“梦想电池”。

问题是，目前电动汽车用大尺寸全固态电池还未进入商用阶段。

目前最接近全固态电池商用化的车企是日本丰田，丰田从2000年代初期开始投入研究，两年前公开了固态电池电动汽车行驶视频。但目前还处于开发阶段，无法实现商业化。

丰田计划生产低容量全固态电池，并首先将其商业化用于插电式混合动力（PHEV）汽车。大容量电动汽车的目标时间表尚未披露。

韩国企业也在迅速准备中。

三星SDI和现代汽车的目标是2027年左右展示全固态电池汽车。但业界普遍认为2030年也不可能。

制造用于电动汽车的大容量全固态电池并不容易。此外，即使能够实现商业化，由于价格昂贵，主要材料“锂硫”要实现通用化可能还需要一段时间。