从油车换到纯电动车，感触颇多，有几个瞬间很想换回油车，只有亲身经历过才能真正了解新能源车到底怎么样，这里从购车历程、真实续航、驾驶感受、优缺点等全方位来聊几点不一样的用车感受。

一、购车历程

坐标三四线小城市，家里只有一辆车，平时都是我开，儿子上幼儿园，基本上都是媳妇负责接送，想着是时候给媳妇安排一辆车了，主要就是日常代步、接送孩子，预算在15万左右，刚开始我准备看燃油车，但媳妇想买一辆纯电动车。

可看了一圈后，发觉与预算差不多的车型很少，媳妇也不太喜欢，想要更好一些的车型，普遍都在二十几万以上，再加上觉得目前纯电动汽车还不是很成熟，更新换代很快，没必要买价位太高的车型。

媳妇提议买宏光miniev，但我觉得安全、续航这些方面要多考虑，既然花钱买，那一辆车的基本素质要具备才行，于是就看10万左右的车型，通过各项对比筛选后，最后决定试驾埃安AION Y、海豚、哪吒V这三款车。

从初次试驾感受来说，其实三款车都不错，对得起这个价位，而且很多方面还比同级燃油车更有优势，尤其埃安Y毕竟是SUV车型，空间优势比较大，但总觉得这款车网约车比较多，也就放弃了。

而哪吒V主要是觉得新牌子，属于新品，最后自然也就选了比亚迪海豚，实际驾驶后，才发现优缺点都很明显，一定要根据自己用车场景选择适合自己的车型，这样才不至于买了又后悔。

二、驾驶感受

开过几次海豚之后，开始有点喜欢上电车了，起步时，轻踩电门，车辆动力随踩随到，一点也不拖沓，毕竟依靠电机驱动，瞬间可以爆发出更大的扭矩，这也是很多纯电动车百公里加速普遍都碾压同级油车的地方。

起步、急加速、超车还是爬坡，这些场景都很流畅，开油车时遇到这些需要踩大油门的地方，还会想省点燃油，而开纯电动车，根本不用考虑这个问题，毕竟充电很便宜，每次我开车时，媳妇都不想坐前排，她说有点晕。

驾驶过程中完全没有AT变速箱那种顿挫感，整个行驶过程中，除了急加速时稍微感到“嗡嗡”的电流声外，全程车内都很静谧，再也没有发动机的噪音、抖动感，NVH性能确实比同级油车强太多了。

三、真实续航情况

续航是新能源汽车绕不开的话题，这车平时几乎都是城市周边用车，除了媳妇接送娃和买菜外，基本都被我包了，每天行驶里程差不多在60公里左右，夏季市区开空调，有时候五六天才充一次电，有一次开到电量剩余2%，大概测了一下，一共跑了360公里左右。

但是到了冬天，感觉落差有点大，官方标称续航405千米，有时候只能跑240千米-260千米，相当于要打6折左右，每天跑60公里，每次看到剩余续航低于50%就会想着给它充电，因为剩余续航再低一点，就有些担心第二天抛锚在路上。

因此，在冬季，基本上每2-3天就需要充一次电，不得不说，地处偏北方，冬季有时候零下5-10摄氏度，这样的低温天气对纯电动车的续航影响确实不小。

此外，跑绕城高速时，车速达到110千米/小时以上，再外加暖气空调，放着音乐，这时候耗电是真的快，平均百公里耗电都在15度以上，而夏季在市区用车，耗电却很低，有时候只需10度电左右。

四、保养、维修方面

新车首保免费，提前预约一下保养时间，按时间去，还不到1个小时就保养好了，基本上就是检查高压线路、底盘电池包这些核心项目，之后是每2万公里或者每1年保养一次，第二次保养还不到2万公里就去保养了。

全程保养都很快，只需工时费200大洋，之后保养听老车主说也很方便，4万公里左右换齿轮油，检查电机、电池冷却液等项目即可。

以前开燃油车，每次换机油、机油滤芯，1万公里就需要保养一次，单次差不多要500元以上，还不包括后期更换其它易损件，相比燃油车，纯电动车保养确实省心还省钱。

至于维修方面，有人说，纯电动车几年后维修很贵，一块电池就占了整车40%左右的成本，零部件都是需要经过4S店来更换或者维修，其实这一点我倒是不担心，非人为因素，车企有整车8年质保，退一步还有车险来保障，10多万的车，本身打算也就是开8-10年肯定也就要换车了。

五、突出的优势与痛点

充一次电，花费也就二十多元，想想开燃油车时，每次去加油站都是200元、300元，这几乎是10倍的差距，平时用车感觉都可以忽略出行成本了。

大概算了一笔经济账，一年行驶2万公里，燃油车差不多油费需要1.5万以上，保养费用每年比纯电动车多800元，而纯电动车行驶2万公里，电费差不多在2000元就够了。

虽然电车每年保险费用略比油车贵一点，这一项就与保养费用打个平手，这样算下来，每年开电车可以节省约1.3万元，如果一辆车开10年，差不多省了13万。所以说，纯电动车省钱这一点毋庸置疑。

其次，可以上“绿牌”，这在一些限牌的城市，优势不言而喻，一张绿牌相当于省了好几万以上了。此外，在动力性能、舒适性、科技智能化、功能方面的优势都是同级燃油车比不了的。

至于痛点，自然还是续航短，另外一些功能、设计不是很人性化，或许是因为成本的因素吧。事实上续航短的根源还在于充电慢、充电麻烦，本身10多万的纯电动车型，续航普遍都在300千米-400千米，考虑气温、车速等因素，续航需要打5-8折，实际续航也就200多公里。

意味着单次行驶超过100公里以上就要计划提前充电了，尤其是没有家用充电桩，那确实费心，这样的续航里程，跑高速很头疼，特别是节假日，只能是城市周边用车，虽然省钱，但还是不如燃油车省心、省事。