2023年，国内新能源市场，已经不局限于传统的家用车布局，其实因为电动车天生的加速性能，让很多原本平价的新能源产品，与生俱来就拥有很优秀的性能基因，尤其是零百加速对于传统燃油车本就是降维打击。

而在家用市场已经越来越丰富以后，有些品牌将电动产品的目光，看向了所谓的“小众文化”，哪吒便是国内首款让消费者可以用并不昂贵的价格，可以体验到更具有驾驶乐趣的GT跑车，哪吒GT在上海车展上市，17.88-22.68万的价格，真正实现了年轻人第一台GT跑车的愿景。

年轻人的第一台敞篷电动跑车？

前文说过，在目前家用市场已经越来越丰富以后，新能源市场也定然会像传统汽车市场一样，孵化更多品类的出行产品，尤其是针对很多“玩车一族”，固然不能局限于传统家用车型，所以也有更多品牌，将设计路线看向了——跑车。

8月21日，名爵Cyberster在国内正式亮相，该车是上汽名爵旗下，最新推出的敞篷电动跑车，和此前的哪吒GT不同，该车将更加专注于运动，采用双门双座软顶敞篷的车身设计，而哪吒GT，虽然想要跨身在跑车领域，但GT并不纯粹，还或多或少兼顾了一点家用性，这也是为了向市场妥协的举措。

名爵Cyberster，从外观来看，整个车的设计风格非常纯粹，非常犀利的前脸张力，采用了Roadster跑车的设计造型，并且双座的设计风格，也奠定了该车后续的用户画像，采用软顶机械敞篷结构，可以在使用时自由选择开启和关闭，从视觉观感效果来看，名爵Cyberster的前方有很明显的下压力设计元素，加上导流槽和进气口，给予该车更好的空气动力学性能。

并且，为了更具有该车的运动元素，以及跑车元素，名爵Cyberster采用了超跑常见的剪刀门结构，赋予该车在原本敞篷吸睛的元素上，更进一步的效果。

根据目前网络曝光的信息，名爵Cyberster的侧面没有传统的门把手，甚至都没有所谓的“隐藏式门把手”，根据细节剖析，名爵Cyberster的门把手被触控按键所取代，该按键设立在车门与车窗的交界处，并且搭配了探测上方以及侧方障碍物的雷达探头，防止开门时，剪刀门被外物所磕碰。

值得注意的是，名爵Cyberster不仅采用了无框车门的设计，还配备20英寸双色轮毂，搭配红色刹车卡钳，从侧面的观感上，能够给予非常大的冲击力。

作为新能源产品，名爵Cyberster也拥有很多科技感的范儿，尤其是该车因为定位敞篷跑车，所以取消了传统的中控屏幕，而是用一块三联屏组合成一个液晶仪表盘，可以在这个三联屏上操控常规的所有设置，而空调、座椅、舒适设置，则在换挡按钮的右侧，也由一块屏幕来设置和控制。

最有趣的是，名爵Cyberster尽管作为一台电动敞篷跑车，但却还是配备了“换挡拨片”，虽然没有办法控制传统变速箱的挡位，但换挡拨片可以切换动能回收强度以及驾驶模式切换，所以换挡拨片，可以理解为更多的是摆设意义大于实际意义。

当然，作为一款电动敞篷跑车，最核心的就是动力系统。根据目前所知信息，名爵Cyberster将会拥有单电机高低功率和双电机版本，单电机低功率最大功率为231kW，而单电机高功率最大功率250kW，而双电机版本，前150kW电机加后250kW电机，最大功率400kW。而电池方面，电池容量为64kWh和77kWh两种，续航有三种，分别为501km、520km以及580km。

写在最后

很难想象，新能源近两年的市场迸发如此之快，毕竟很多价格市场还未布局更多消费者所接纳的家用车型，就已经诞生更多的小品类车型，虽然跑车一直是很多消费者的钟爱，因为电驱系统的低成本原因，可以将原本百万级的产品，直接降至平价，让消费者有了更容易的入门门槛。

但毕竟是小众品类，虽然笔者对名爵Cyberster也有一见钟情的欲望，但买的欲望更是微乎其微，可以期待上市以后的表现。