华盛顿：美国公路交通安全管理局（NHTSA）代理负责人告诉路透社，该机构将结束对某特拉自动驾驶仪为期两年的调查，并可能很快发布公告。

美国美国公路交通安全管理局代理局长安·卡尔森在该机构总部接受路透社采访时表示：“我们将就（某特拉调查）达成一项决议。”

在谈到先进的驾驶员辅助系统时，她说：“驾驶员的注意力非常重要。驾驶员监控系统考虑到人类对技术的过度信任也非常重要。”

她拒绝讨论如何解决某特拉的调查，但补充说“希望你很快就会听到消息。” 某特拉没有立即回应置评请求。

在发现了十几起某特拉汽车撞上静止的紧急车辆的事故后，该机构正在调查自动驾驶仪的性能。它还正在调查某特拉汽车是否充分确保驾驶员在使用驾驶员辅助系统时集中注意力。

2022 年 6 月，NHTSA 将针对 2021 年 8 月首次开放的 83 万辆某特拉汽车的调查升级为工程分析，这是可能要求召回之前的必要步骤。上个月，美国公路交通安全管理局在调查中寻求某特拉的最新回应和当前数据。

自动驾驶仪旨在使汽车能够在车道内自动转向、加速和制动，而增强型自动驾驶仪可以协助在高速公路上变换车道。

另外，自 2016 年以来，NHTSA 已针对疑似使用 Autopilot 等驾驶员系统的某特拉汽车展开了三十几起特别事故调查，迄今为止已报告了 23 起事故死亡事件。

卡尔森指出，鉴于正在调查的事故数量众多，自动驾驶仪的调查“很复杂”。卡尔森说：“这是一个很大的数字，我们正在努力解决这个问题。”

美国美国公路交通安全管理局此前曾表示，有证据对某特拉旨在吸引驾驶员注意力的警报策略的有效性提出了质疑。

该机构表示，2022 年，在之前发生的碰撞事故中，有 11 辆车中有 9 辆直到碰撞前的最后一分钟才显示出驾驶员参与、或视觉或鸣响警报，而四辆在最后的自动驾驶仪使用周期中根本没有显示任何视觉或鸣响警报。

NHTSA 于 2017 年结束了对 Autopilot 的早期调查，但没有采取任何行动。美国美国运输安全委员会（NTSB）批评某特拉缺乏对Autopilot的系统保障，以及NHTSA未能确保Autopilot的安全性。

NTSB 主席 Jennifer Homendy 表示，NHTSA 应要求汽车制造商“纳入系统保障措施，将自动车辆控制系统的使用限制在其设计条件下”。