奇瑞汽车，可以说是国产车里最特立独行的一个品牌，但是不能否认的是奇瑞汽车却是国产燃油车中的佼佼者，在国外更是备受欢迎，但奇瑞汽车却也有一个备受大家诟病的地方，那就是在长安CS75PLUS全系标配8AT变速箱，其他国产车品牌也开始使用AT变速箱的时候，奇瑞汽车却坚持用双离合变速箱，即便是曾经价格最贵的星途揽月也是如此，不过如今奇瑞汽车终于改了，2023款星途揽月，全系标配8AT变速箱，而且奇瑞自研的8AT变速箱也开始在星途凌云上使用，那么改用8AT变速箱的全新星途揽月值得入手吗?

相比起大众途观L而言，个人觉得星途揽月更值得入手，动力更强，油耗低，空间更大，而且配置和舒适性完全超过了30万元以内的所有合资SUV，在星途揽月9000公里的测试使用后，这款车给我留下了深刻的印象，给大家分享下这款车的优缺点。

首先说的就是动力系统这块了，这块是2023款的星途揽月增强的地方，可以负责任的说，30万元以内的合资SUV没有一款动力系统上能比的上2023款星途揽月。

2023款星途揽月标配2.0T奇瑞鲲鹏动力，变速箱为爱信8AT变速箱，发动机最大输出功率为192KW，最大扭矩达到了400N.m，据说只有宝马的一款2.0T高功率发动机功率超过了这款发动机，可见奇瑞这款鲲鹏发动机的强悍，实际驾驶中，这款发动机急加速时，那种随叫随到的动力输出，确实让人感觉到很爽，最主要的是那雄厚的发动机声音，真的很好听，而且给人一种动力强悍的感觉，是每一个男人都喜欢的。

当然发动机和变速箱硬件，目前其他国产车都做的很不错，但目前其他国产车最大的弱势就是调教匹配这一块和合资车差的比较大，所以油耗比起合资车而言要更高，但是奇瑞汽车在星途揽月这款车的调教上，却做到了完全不输合资车，驾驶起来没有任何顿挫，在乘坐6个人后，高速、城市道路、省道、乡道综合行驶下来，夏天油耗仅有百公里8升，夏天长沙市内行驶综合油耗，百公里也只需10升油，而凯迪拉克XT4的油耗基本是百公里10升，要知道两款车体量、重量上，凯迪拉克XT4都小了不少，可见2023款星途揽月调教这一块的优秀。

同时星途揽月四驱版搭载了博格华纳第六代四驱系统，这一系统在提供强大的动力和稳定性方面发挥了重要作用，在户外游玩，轻度越野是完全能应付自如。

其次要说的就是星途揽月在内饰舒适性和空间上，特特别不错，虽然车身长宽高只有4970*1940*1792mm，轴距是2900mm，没有理想L8那么大，但是其整体空间表现，却还是出乎我们的意外，我们从长沙自驾前往湖北，全程乘坐了6个人，尾箱内装了各自的行李，480公里下来，后排两个乘客虽然是小孩，但是一个是120斤，一个是140斤，并不比成年人体型小，然而全程都没任何问题。

内饰这一块豪华度就不说了，毕竟国产车价格到位，内饰豪华度都做的很到位，比如说三块屏幕，麂皮包裹，大面积皮质包裹等等，星途揽月全部有，但是星途揽月让我印象深刻的是，无论是驾驶还是乘坐，它的座椅包裹性和柔软性都很到位，除了坐垫做的又宽又厚，完美的拖住了腿部以外，最主要的还是其座椅中用了三层不一样的海面来做填充物，更加厚实和舒服，所以即便久坐也没有不舒适感。

最后配置这一块，星途揽月也不愧是奇瑞的高端品牌旗舰车型，真的舍得堆料，在合资车中，这样配置，即便是50多万元的车上都没有，几乎配置表全部拉满，标配L2级智能辅助驾驶，前后排座椅通风、加热，高通骁龙8155芯片等。

最后对这款车做一个总结，前面都说了优势，这里稍微提下两个缺点，第一个就是减震悬架这一块，作为一款顶配售价超过20万元的国产燃油车，如果配上前双叉臂，后面加上可变电磁悬架会更好，会增强操控性和舒适性，第二个方面就是细节上还要改进，比如方向盘上的按钮，设计成黑色的类似触摸的，字体也是类似黑色的，不仔细看根本看不清，在高速公路上，我盲操几次都按错了，同时因为用的怀挡，雨刮器需要在左侧的拨杆上进行滚动管轮，也很不方便，一定程度上影响安全，毕竟自动雨刮，有时候并不是很好用。当然总体而言，2023款星途揽月是一款超过同价位合资SUV太多的中型SUV，也绝对是国产中型SUV中的前几名，不接受反驳。