一来就很厚道, 零百4S级+空气悬架, 降至26.69万, 理想L7都不香了

2023-08-27

别看理想汽车现如今已经是国产造车新势力中的头部品牌了,但熟悉国内市场动向的朋友们应该都知道,理想汽车早些年间由于采用了争议较大的增程式动力系统;且在整个新能源车型市场都不算特别景气的年代中,理想的首款车型ONE,便已经以突破30万的售价征战市场;这便让理想汽车在诞生之初,直接被外界无情吐槽为“智商税”!好在,伴随着电气化时代的全面袭来,又加之首批理想ONE车主之间所累积起的强大口碑,却让理想汽车仅是在今年6月份,便给出了单月交付32575辆的成绩,并直接奠定了其国产造车新势力的“领头羊”地位!后续,为了更好地迎合市场环境,理想汽车也终于不再以单一车型征战市场,而是相继带来了理想L9、L8以及L7。尤其是理想L7,其凭借着更为亲民的价格和“大五座”豪华新能源SUV的定位,更是成为有备受好评的存在。

当然啦,理想汽车所取得的突破性成就,固然值得欣喜;但也别忘了,依照国内如今的新能源车型市场竞争态势来看,理想汽车要想守住自身地位,怕也是不容易的!这不,作为东风旗下的造车新势力品牌岚图,也在近期带来一款颇为厚道,且看起来还比理想L7更香的“大五座”新能源豪华SUV。而它,便是在本月19号焕新上市的新岚图FREE!那么,为什么小编会说新岚图FREE的到来,会是比理想L7更香的存在呢?又或者说,新岚图FREE究竟是如何体现厚道的呢?下面,就让我们来深入了解一下新岚图FREE吧。

很明显,要想体现厚道,以价格层面来讨论,自然是最具说服力的了!而新岚图FREE虽然仅提供一款车型配置可选,但也算是展现了入门即高配的定位风格。况且,其26.69万元的指导价区间,已经要比旧款车型便宜了6.67万。而再对比理想L7的31.98万-37.98万的指导价区间,销售门槛显然要低得多。那么,更低的价格,是否会让新岚图FREE出现品质下滑以及减配的情况出现呢?

我想,答案无疑是否定的!而这一点,从新岚图FREE的外观设计,便可见一斑。毕竟,新岚图FREE在全新“先锋机械”设计理念加持下,将具备扁平直瀑式进气格栅与飞翼式LED灯带,搭配造型凌厉且颇为符合空气动力学设计的前包围,不仅彰显了宛如“机甲战士”一般的科幻美感,更能迎合时下年轻消费者看重的运动化设计元素。此时,再辅以星环五辐动感轮毂与低趴身形构成的侧颜姿态,以及两侧呈现羽翼式分布的贯穿式尾灯、反重力定风尾翼和凹凸有致的后包围所组成的尾部形体结构,更是将其运动化“机甲战士”的设计主题推至高潮。

而当我们身处车内时,新岚图FREE的内饰延续了一体式可升降三联屏设计,结合新启用的电子怀挡,使其简约中又不失科技成分。并且,其所搭载的可将算力提升8倍达8TOPS的高通8155旗舰级芯片,除了能使其座舱芯片性能达到量产车中的“天花板”级别,更是带来了更加顺滑的车机界面切换、更加流畅的地图缩放以及响应更为迅速的语音识别。除此之外,新岚图FREE还配备了10个行车摄像头,5个毫米波雷达以及12个超声波雷达,并辅以百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助驾驶,使其在高速场景下,进出匝道的成功率大于95%,百公里接管次数小于1次,自主变道成功率更是大于99%!甚至于,其行业首创的“智能休息区提醒”,还能依据剩余里程、电/油量、驾驶员状态综合判断的智能服务区进入提醒,从而实现更有效率的高速出行体验。可以说,单以智能驾驶的先进程度而论,新岚图FREE绝对算是行业佼佼者的存在。

至于乘用性方面,新岚图FREE和理想L7一样,都将定位为“大五座”豪华SUV。虽然新岚图FREE4905*1950*1645mm的长宽高和2960mm的轴距,要略小于理想L7所具备的5050*1995*1750mm长宽高和3005mm的轴距;但这其中所表明的差距,反馈到内部真实使用空间上,却并不是很明显。况且,其符合人体工程学设计的真皮座椅,加之丹拿Hi-Fi高保真音响、智能可调光全景天幕等配置,无论是舒适性还是高端格调,均不会落后于理想L7。最为关键的是,新岚图FREE甚至还采用了这个价位区间极为罕见的100mm可调空气悬架!这使其除了能带来更加舒适的乘用体验以外,还将充分呼应上文所提到的厚道感。

动力部分,新岚图FREE也和理想L7一样,都是搭载了增程式系统的新能源车型。甚至于,二者的增程器也都是1.5T四缸发动机。只不过,新岚图FREE还具备着4.8S破百的能力、210km的纯电续航里程、1201km的综合续航里程以及0.81L的百公里综合油耗和6.69L的百公里馈电油耗。这其中,新岚图FREE的零百加速成绩与油耗表现,也都明显优于理想L7。另外,新岚图FREE还是同级中少有采用全铝制底盘的车型,这使其既能获得轻量化布局,又能带来更为极致的驾驭体验。

综上所述,在新岚图FREE与理想L7的各方面对比之中,或许新岚图FREE并不能获得完胜的成绩,但以其底盘结构、智能驾驶水平等方面的同级领先程度而言,似乎也足够阐明其定位的厚道程度了吧?最为关键的是,以新岚图FREE的整体实力来看,还配上了要比理想L7亲民不少的价格。这么一来,试问:理想L7还香吗?

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