众所周知，车展是各大汽车品牌展示产品的主阵地，也是一年一度冲击销量的主战场。正因如此，销售人员便成了展台上除新车外最豪华的阵容。不以购车为目的的兜转瞎逛，也容易成为被人忽视的对象。

在8月25日开幕的2023成都国际车展上，你依然可以感受到来自各大品牌的浓浓的销售热情，但有一个品牌却显得“格格不入”——零跑。

简洁办展、真诚服务，零跑的展台没有套路

2023成都车展的零跑展台，给人最直观的感受就是：简单，温馨。

展台的设计，朴实无华。除了C11增程以及2023款C01、C11、T03组成的明星阵容，最突出的就是展台中央的Costa Coffee Bar以及展台一角的休憩中心。在这里，没有一掷千金的花里胡哨，也没有聚焦销售转化的常规套路，让人倍感轻松舒适。闲庭信步的同时，还可以享受免费茶歇和特色“川式”服务，这也让零跑展台成为众人驻足的人气宝地。

只靠套路留不住，唯有真诚得人心！零跑将主要精力都投入到了服务展台媒体和观众上。办展从简，服务从重。看似“格格不入”的行为，却赢得了用户的一致好感，有不少观众在车展现场就迫不及待地向零跑展台的工作人员询问销售政策。服务如此，产品可见一斑。

事实也确实如此。零跑成立8年来，始终坚持全域自研路线，掌握核心技术优势，已实现整车成本70%的自研自造能力。这给了零跑以成本定价，坚持做“用户代工厂”、深耕大众化消费市场的底气。

无论是拥有同级领先的285km纯电续航的零跑C11增程版；还是搭载全球首款无电池包CTC电池底盘一体化技术、CLTC综合工况最长续航达717km的零跑C01；亦或重新定义5-10万级纯电价值新高度的零跑T03，零跑总能给用户带来越级的产品享受。

展台现场有媒体问到零跑汽车的工作人员：“零跑这么用心‘堆料’，比如用双叉臂相比麦弗逊很多人是感觉不出来差别的，为什么不再进一步地推出像青春版这样的更低价车型呢？”零跑汽车工作人员表示：“零跑追求的是极致品价比，而不是一味的低价，在15-20万这个价格区间，我们该给到的豪华配置一定会给到，实现“豪华平权”，就从双叉臂+多连杆开始做起！”

确实，在15-20万元车型上搭载30-40万级别车型才有的配置，实现“豪华平权”，打造极致品价比的“铁桶车”，将实惠全部给到用户，除了零跑，鲜有品牌可以做到。这背后，即是零跑坚持全域自研的结果。更多的掌握核心科技，就可以更好地掌握定价标准。

“逛展看零跑，进来歇歇脚，口碑真的好，服务是法宝！”

正如这朗朗上口的标语一样，2023成都车展的零跑展台，就是如此简单，却无限真诚。

全域自研新成果，【四叶草】精彩亮相

如果说T03、C01、C11系列是零跑坚持全域自研的自我证明，那么即将登场的【四叶草】中央集成式电子电气架构就是零跑全域自研的最新硕果。

电子电气架构，决定了电动汽车的智能化上限。

全新【四叶草】中央集成式电子电气架构，重新定义智能标杆，将芯片发挥到极致，以两颗芯片融合四域，实现中央超算，引领零跑进入Leap3.0时代。

【四叶草】中央集成式电子电气架构以一个通用架构实现三种高、中、标配置，更成为业界首个整车无感式OTA升级的平台。融合座舱域、智驾域、动力域、车身域，以高算力、快通讯、低时延，实现智能电动车的核心部件高效协同，带给用户常用常新、更高阶的智能电动汽车体验。

接下来，零跑也将基于全新的【四叶草】架构推出更多的智能高阶产品。包括将换装1.5L自然吸气增程器+电机组成的全新C11增程版车型等。此外，通过现场展示平台不难发现，CTC电池底盘一体化技术、前双叉臂+后多连杆独立悬架、双电机四驱系统等，也将出现在基于【四叶草】架构打造的全新车型上，加之零跑一如既往的“铁桶车”超高标准，零跑接下来将创造怎样的新产品，着实让人期待。

即将奔赴慕尼黑，技术零跑要走向国际

同其他品牌一样，零跑的抱负绝不仅仅局限于国内市场。

新时代，当电动化的齿轮开始疯狂转动，中国车企就敏锐地抓住了这一历史的车轮，成功让中国新能源技术的领先成为全世界的共同认知。而零跑作为技术派的代表，也即将走向国际、走向全球化。

在即将到来的慕尼黑国际车展上，我们将看到来自零跑的产品自信。届时，零跑将“左手产品”、“右手技术”实力参展：包括LEAP3.0全新成果及LEAP3.0首款全球化战略车型CX，将纷纷亮相慕尼黑国际车展展台。零跑将同其他参展的中国科技型智能电动车企一道，共同展现中国车企的独特风采。

汽湃观点：

一切服务为了用户，贴心的零跑在2023成都车展现场为观众带来简单的温馨。没有常规的套路，只有真诚的感动。在一众明星车型的背后，零跑对于全域自研的坚持，也在涌现更多的成果。这让零跑走进更多国内用户的心中，并慢慢地走向国际、走向全世界。