近期各家车企都公布了自己的年中收入，有趣的是，除了比亚迪，各家车企都深陷于亏损的泥潭。

比亚迪上半年实现营业收入2601.24亿元，同比增长72.72%。其他车企就没这个硬实力了，二季度蔚来营收87.72亿元，同比下滑14.8%，环比下滑17.8%。长城汽车也发出公告，称亏损原因是公司深化向新能源及智能化转型，产品结构调整。

其实不难发现，比亚迪是真的很受喜欢，尤其是网约车群体，你打了一次车，大多数时候都会是比亚迪的车型。为何比亚迪在网约车司机群体中如此受欢迎，究竟是车子素质过硬，还是车子外观够靓呢？

首先是在深度合作方面，比亚迪可以说是一直都在关注网约车行业的相关内容。比亚迪与滴滴、T3出行、曹操专车、一喂顺风车等网约车平台都有着长期的合作关系，为网约车司机提供了专属的定制车型、优惠政策、售后服务等支持。其中最深度的合作，莫过于和滴滴联手发布的定制网约车D1了，虽然没卖出多少，但名声还是打出去了。

其次就是价格方面，网约车司机大部分还是会选择租车，租赁公司为了利润率。车子不能太便宜，也不能太贵，最好的价格是在十多万这个区间。太便宜了租金太低，太贵了成本太高，还要兼顾口碑和驾驶感觉，比亚迪秦在这个方面满足需求。首先比亚迪资历够老，口碑也可以。其次比亚迪秦55km领先型只需9.98w、120km领先型只需12.58w，相比同价位其他车型，秦性价比更高。至于你说续航太低、市区跑不了两趟，这不是租赁公司优先考虑的因素，续航方面的支出交给司机，租赁公司并不操心。

最后就是司机的驾驶体验了，毕竟一天十几小时，如果座椅硬、驾驶体验糟糕，那肯定是种折磨。比亚迪的驾驶体验中规中矩，没啥问题，续航勉强够用，这个价格，可以了。比亚迪销量是真的不错，基本上每月都是销量的前排，比亚迪纯电口碑好，大家都爱选。汽车不像数码产品，用不舒服了马上就能换，既然销量这么高，那选择一定不会出大问题。

外观称不上惊艳，但也不小家子气。车辆素质杠杆的，不用太操心。价格也合适，十万左右配置已经很齐全了。

以上几点基本满足了网约车司机的需求，对于司机来说，够用、便宜、少操心的车，就是开网约车最好的车。

平常你乘坐网约车经常见到什么车型呢？对于网约车的车型，你又有什么要求呢？