昨天别克全系官方优惠。最吸引眼球的是两款轿车：威朗落地已经破9万了，直接动了日系三大妈的蛋糕，对10万元级混动车型也有不小威胁；刚刚上市不到一个半月的新君威直接优惠3万，落地14.7万左右，显然也是要和15万元级混动车型掰掰手腕。看来别克并不满足E4、E5销量的缓慢爬升，在汽油车上也要拼一把刺刀了。

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秦DMi9.98万打响的“油电同价”遭遇了合资汽油车的猛烈反击，手段就是赤裸裸的价格战，直接反转成了“电比油贵”，6～7万的差价，再低的油耗也省不出这么多油费。

就在这个风头火势的时候，今晚海豹DMi上市了，1.5T起步价19.68万。如果和自家大哥汉比确实不贵，但是这个价格却比新雅阁1.5T中配的市场成交价足足高了4万。要知道雅阁的油耗表现一直是同级中佼佼者，4万的价格差已经让竞争白热化。.海豹的座舱芯片依然是只公布CPU不公布NPU，所以参考意义不大，更何况自研芯片的CPU算力136DMIPS比8155的98DMIPS也没有绝对优势。估计NPU实际算力和8155相当，否则一定会出现在PPT中。关于高阶辅助驾驶连芯片和参数都没有提及，只讲了讲自动泊车。看来还没有打算在海豹这个级别上部署NOA。.有一点可以确定，9月的价格战已经全面打响，而且比8月更加惨烈。疫情以来早已没有“金九银十”之说，只剩下刺刀见红。