近日，FF发布消息称，FF法拉第又成功交付了一台FF91的车。

这算下，这应该是FF法拉第向客户交付的第五台车了，这一交车仪式在Willow Springs国际赛道上举行，而车主则是Justin Bell。

Justin Bell同样是一位名人，他可是业界知名赛车手，曾经获得了1997年的“国际汽联 GT世界锦标赛”冠军和1998年的“勒芒24小时耐力赛”冠军。

所以这次交车，顺理成章的，要在赛道上跑几圈了。

最后的结果也符合大家的预期，那么当然是FF 91大展神威，性能强悍，跑出了1分28秒13的成绩，打破了兰博基尼Urus保持的纪录。

事实上对于贾跃亭以及FF法拉第的这一系列“骚操作”，估计大家是越来越不感兴趣了。要知道从4月份FF91量产开始，贾跃亭就吹了一个大牛。

当时他说分三个阶段交付FF91，第一阶段是FPO全额付款交培训。而第二个阶段则是共创交付，第三个阶段是共创交付，整个过程会在三季度内完成，也就是9月份完成。

但实际呢，截止至9月底，实际仅交了3台车。

后来10月份，贾跃亭将第4名车，交付给了自己，当时很多人表示，可能是贾跃亭没钱请演员来陪他演戏了，所以干脆自己上场，来演了这场交车的把戏。

而到现在已经是6个月了，实际仅交了5台车，这种进度，还让人怎么相信贾跃亭呢？

而在资本市场，FF法拉第早已经跌至谷底，当初刚上市时，市值一度超过300多亿，如今只有不到2000万美元，也就是1.4亿多元左右，跌了99.5%。

而按照贾跃亭的说法，从造车到如今，已经投了超过30多亿美元进去，也就是200多亿，如今还有1.4亿元的市值，仅交了5台车，每台成本40亿，你说急不急？

另外贾跃亭个人身上已经“背负”了42条限制消费令，历史被执行次数高达64次，涉及金额约328.9亿元，不知道在这样的情况之下，贾跃亭如何翻身，什么时候能够回国？