年中的时候下定决定换一辆新能源，于是开始了漫长的试驾历程。20w左右的电车几乎试驾了一个圈。一直到8月底几乎决定要下定小鹏g6了，在网上看到了飞凡f7的广告，试驾完整体还是非常满意的，隔了一天再带老婆再次试驾，随即下定。 本来预计2-3周的提车时间，最后隔了一个国庆，一拖拖到了国庆上来5周多才提了车，9月21日下产线的车，也算是最热乎的新车了。 提车后第一关心的就是音响，说实话一上来我对音响并不太满意，低音沉闷，高音不通透，听着很难受。于是找到了音效平衡器，摸索尝试了一段时间，把低中高音调成了+4-4+4之后，总算是令我满意了，自己平时听的流行乐摇滚纯音乐都有非常不错的表现。 车子的外观内饰不多说，本来就是很主观的一件事情，但就我本人而言满意度还是相当高的，原本以为车标会显得突兀，实际感受看多了也挺好看的，内饰一体式的大连屏很好打理，摸得到的地方几乎全是软包，选的白内显得车内特别的通透明亮。

飞凡F7的 座椅也是是很满意的地方，加了座椅包整车前排加热通风按摩，后排加热通风，配置拉满，家人十分满意，通风真的太重要了。我自己平时经常健身，回去路上开着按摩好好放松一下，真的舒爽，f7按摩的力道还是不错的。 最后说说行驶这块，得益于大功率电机，加速性能不必多说，而且加速很线性，整个底盘开起来是略微偏硬一些的，显得很扎实，在我的试驾中，f7也是让我感觉最容易上手的一辆车，真的好开。 平时通勤路上部分拥堵路段我一般会开Lcc跟车，还是轻松很多，只要前车启动了轻点下电门，其他都f7自个搞定。车道辅助总感觉会有一点偏右，希望后期ota能升级一下改善下，由于自己也没上pro，智驾这块也就没办法有更多的体验，总体上拥堵跟车调整到最近还是很容易被加塞，高速lcc还行，有加塞刹车不会特别急，整体也算是够用的感受。 大电机加2.2吨的车重，电耗肯定不会太低，正常通勤起步油门比较温柔的情况下能开到15不到一点，开的稍微猛一些油耗大概在18左右的样子，也还算合格吧。 期待后续福气能给我更多的惊喜和体验。