众所周知，中国新能源产业正在爆发式增长，与此同时，中国新能源车在家用、舒适甚至豪华方面登堂入室，在智能座舱和高阶ADAS方面也能一马当先，唯独赛道性能却是国产车们的“不可触碰之痛”，也是最为欠缺的空白领域。但一切，却在近日彻底发生了改变。10月27日，极氪发布了零百加速2.07s，售价却仅76.9万的极氪001 FR，一声轰鸣宛若惊雷般炸碎了进口超跑的垄断，那条中国新能源曾苦苦求索的向上之路，如今终于在极氪身上有了眉目。

平地惊雷破垄断

自古以来，人类对速度有着近乎痴迷的追逐。我们总是追求更快的速度，以探索更广阔的领域和实现更多的可能性。于是乎，宝马M系列、奔驰AMG、奥迪RS等高性能车应运而生，它们也一直在国内外汽车市场一直占据着主导地位。当然，高性能对应的是更高的研发投入，和更贵的价格。我们先粗暴地看一组数据：号称马力即是正义的奔驰AMG GT售价133.88万元，零百加速时间仅为3.2秒，最大马力435Ps；

售价146.78万元的奥迪RS 7，百公里加速时间仅需3.6秒，最大马力600Ps；

而号称“将城市喧嚣抛诸脑后”的宝马M4售价105.88万的零百加速3.5秒，最大马力510Ps。

当然，这些“西装暴徒”们也是各有侧重，比如奔驰AMG性能综合实力均衡，但变速箱匹配是弱项；宝马M系列则更偏重操控灵活、直线加速慢了一截；而奥迪RS是动力和加速更为优秀，但并不是那么灵活。

动辄百万的超跑解决不了、需要取舍的难题，在极氪001 FR这里却迎刃而解。行业权威媒体编辑在试驾极氪001 FR过后，激动地说：“这是我到目前为止体验到的加速最快的车，它车身下面隐藏的是一台猛兽” 。

极氪官方更是自信地表示： “友商们，五年之内也造不出来” 。

首先，比性能，极氪001 FR直接匹配四个高性能电机，相当于为每个轮子都配备了一台“V6发动机”，零百加速直接来到2.07s，最大马力1265Ps，放眼国内外也是无可置疑的百万内最强。

而在操控方面，极氪001 FR拥有行业量产首发「ZVC矢量扭矩控制」，可以在10毫秒内完成从电机到车轮的响应循环，并且过弯时的最大侧向G值达到1.4 G，极限过弯，毫秒响应。同时它能够实时监测四个电机转速，通过智能算法，精准分配、独立控制每个车轮的扭矩输出。使得车辆在各种行驶状态下，都能够实现更加精准、稳定的操控性能，甚至可以做到原地坦克掉头。

此外，极氪001 FR还有不少难得一见的“科技与狠活”，让赛道基因更无懈可击。作为首个与KW进行前装合作的中国品牌，极氪为其匹配了原装出厂即可下赛道的KW高性能绞牙避震器，将百公里制动距离做到了33.4m的百万内最强制动，F1赛事级轮胎配方打造的前窄后宽高性能轮胎以及高性能碳纤维空气动力学套件等等。

极氪001 FR凭借睥睨的性能以及前瞻的科技配置，在国内超跑市场中脱颖而出，不仅提升了国产汽车品牌的竞争力，更进一步巩固了极氪品牌的价值和地位。

带头挺进“深水区”

从一方面而言，极氪001 FR这样一个“完美敌人”，注定会成为让保时捷、奔驰宝马等德系豪门记忆良久的一张中国面孔。而从另一方面来说，作为中国人自己的量产超跑，极氪001 FR在性能上达到了国际领先水平，是极氪品牌深厚技术储备和创新能力的重要体现，这代表着以此时为契机，中国高性能车不再是表面文章，极氪引领着整个中国新能源行业挺进深水区。

极氪001 FR不仅仅比百万超跑的实力更强，它还是专为中国人考量而生的。比如，针对国人焦虑的续航压力，极氪001 FR匹配国内TOP级「800V全栈高压平台」和100kwh CTP 3.0麒麟电池，补能和续航两手抓两手硬。另外，还有赛道App将通过OTA不断丰富场景和内容，不会开赛车？那都不是事儿！AI教练功能可以让用户获得专业赛车手的经验指导，狂飙教学随时Standby。

针对电动车三电系统的“灵魂”，极氪001 FR搭载了极芯电池包，全球量产首发800V麒麟电池，最大充电倍率 4C，电池SoC从10%到80%仅需15分钟。同时该电池放电功率超过1000千瓦，量产第一。

正如媒体中国新闻周刊所写道的那样“极氪001FR的发布，让中国新能源汽车市场打破了海外汽车品牌的‘性能垄断’，标志着中国智造的自信和崛起。”

总之，极氪001 FR的出现无疑为自主新能源乃至整个国产汽车行业都带来了新的荣耀和希望。作为中国人自己的量产超跑，它不仅提升了民族汽车工业的实力和形象，更展示了极氪品牌不断向上突破的决心和实力。未来，我们期待极氪能够继续引领潮流，为消费者带来更多创新性和竞争力的产品和服务。